"哪有這麼多每一次，能見到一次都能夠銘記終生"

每個男人天生就會對機械感興趣、對汽車感興趣、對飛機感興趣，所以男人永遠是男孩，隻是玩具越來越大，越來越貴。

如果你對汽車的了解再深入一點可能會聽說過寶馬和飛機的故事、或者是勞斯萊斯和飛機的故事、又或者是薩博和飛機的故事。

可能你會偶然發現自己乘坐的波音飛機竟然用的是勞斯萊斯的發動機。

又或者發現薩博9-3的點火鑰匙的插孔位置與飛機有些相似。

不過和今天這台車比起來，這些故事都顯得有些空虛。

那就是來自于荷蘭的世爵C8 Spyder。

說到荷蘭，大家第一想到的可能是風車之國，還有這是世界上幸福指數最高的國家。

而在曆史上，這個國家的還誕生了一個頗具曆史的汽車品牌。世爵這個品牌最早誕生于1880年，是荷蘭一家專門生産四輪馬車、高端汽車和飛機的廠商。

比如它在1903就年推了世界上第一款采用四輪驅動、搭載6缸發動機、四輪刹車的賽車---60 HP。

1919年推出的C1 areocoque更是世界上第一款根據空氣動力學設計使用流線型車身的量産車。

往往開始就這麼順利的品牌一定會有個"但是"。

但是時間不湊巧，碰上世界大戰後民用車沒有消費者來買單，期間為了生産甚至還生産過幾款小卡車，一直持續到1926年終于斷了第一次曆史。

據統計在世爵創立的1880年到1926年之間總共隻生産了2000輛車。接近半個世紀的時間總共2000台産量，幾乎和限量沒有什麼差别。

一直到1999年，Victor Muller和Maarten de Bruijn又重新将這一品牌複活，目标就是打造世界上工藝最精緻的手工跑車，我們今天體驗的則是于2006年生産下線的C8 Spyder。

如果單從外形上來看大概很難猜出來他的生産日期，整車的線條都和上個世紀50年代左右的勒芒賽車如出一轍。

簡單橢圓形的大燈，随意到不能再随意的尾燈。但是如果再回看過去以前的經典賽車才發現這就是經典，"經典"的意思就是永不過時。

不過雖然外形如此粗犷、賽車化，但卻還有細膩的一部分，打開後面的發動機蓋後發現這台中置發動機的跑車竟然還有一個空間不小的後備箱。

除了後備箱的獨特之外，打開前面巨大的"發動機蓋"，再把剪刀門和發動機打開後，整台車的姿态就像一個變形金剛變形的過程。

再仔細看才發現這台車并沒有一般中置發動機跑車的前備箱，展現在你面前的除了散熱水箱就是一套源自于F1技術的推杆懸挂。

這樣的一個布局除了讓車身的高度降低之外還能夠有效降低懸挂的簧下質量。當然還有一點：夠帥！

一直以來，勞斯萊斯和賓利都有各種各樣的故事來告訴大家自己的車為什麼值這個價。比如一台車要用幾頭牛的牛皮，而且必須是公牛。

因為不會在交配的過程中被踹到倒是劃傷，車上的木頭也必須是品種稀少且紋路好看的樹根，也正因如此每一台車上的木紋都不相同等等。。。那麼世爵呢？

首先整個車頭因為是立體的形狀，所以就算是機器也沒法沖壓出來，必須是有工匠人工敲出來，用木錘來達成這樣的一個造型，再加上鋁合金的性質，工藝難度可想而知。

而車門上的兩個後視鏡更是由一整塊鋁錠掏出來的，甚至還能在上面看到工匠留下的加工痕迹。

沒有一條接縫的後視鏡顯得渾然天成，還有一個小秘密就是車門開關還隐藏在這裡。

最後看下排氣管，雖然尺寸不是很誇張，但是上面竟然還刻了字！這就像一個人洗鞋還要洗鞋底！不過效果看着确實很帶感！

而來到内飾則更是驚豔，整台車的所有元素都在告訴你自己和飛機的關聯，傳統的指針儀表，略微泛黃的表底。

由一整塊鋁闆打造的中控裝飾闆上采用了制表的工藝蝕刻上了滿滿的魚鱗紋，光是這塊裝飾闆就要花掉幾十個小時的工時。

作為一台手動擋的車，整台車最讓人驚豔的細節莫過于擋把，沒有任何過多的裝飾，但是你可以在換擋的時候看到後面連接部分的動作，這種感覺就像你把手伸到一個人心髒裡，靠手捏來控制他的心跳，直接、狂野。

腳下的四個踏闆也如同藝術品一般，以幾乎垂直的角度呈現在你面前，每一個踏闆上都有精緻的LOGO。

我甚至覺得穿鞋踩上去都有點不忍心。雖然世爵不是一個豪華著稱的品牌，但是看到這樣的細節，你會覺得不夠豪華？

雖然這台車搭載了一台V8的自然吸氣發動機，但是啟動以後的聲音和R8完全不同，略微帶着一些沙啞，踩下油門以後又有很明顯的頻率。

閉着眼睛，聽起來像是一台二戰時期的老式戰鬥機朝你俯沖過來，純粹。這個時候我并不會在意這台車手動擋日常駕駛的不便，軟頂敞篷的密封性，因為這些都不重要了。

每一次看到它都能想象出一群能工巧匠敲打的畫面，每一次啟動它都能感受到二戰戰鬥機的狂野，每次一駕駛它都是肌肉與機械的較量，每一次。。。

隻是，由于這台車的數量太少，沒有這麼多每一次了。甚至毫不誇張的說能夠見到一次都是一種幸運。

因為當你去細細打量C8所有細節的時候才發現，C8并不隻是一台做工精緻的車，而是一台能當車用的藝術精品。

車上的每一個零部件都可以單獨拿出來擺在家裡最顯眼的地方，細細把玩。

最後，這台車在國内的保有量僅為個位數，因為當時在國内的官方指導價為508萬，而且世爵這個品牌也于2014年底申請破産，What a Pity!

當然，如果你想買的話可以聯系我們。

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