20萬的預算，已經可以買到空間、動力以及尺寸都比較不錯的SUV車型。而且為了适配更多的受衆人群，有很多的SUV車型提供了1.4T、1.5T比較入門的發動機排量，以此拉低售價門檻。别看這些車型排量小，其實以現在的技術發展來說，動力表現足夠日常所需。

我們比較熟悉的本田CR-V、大衆探嶽，前者除了2.0L混動系統，還有1.5T地球夢系列；而後者也提供了1.4T和2.0T高低功率兩種動力。恰逢别克昂科威S推出了1.5T車型，又為用戶增加了選擇性。那麼20萬左右入門價格，一汽-大衆探嶽、東風本田CR-V、上汽通用别克昂科威S這三款車型該怎麼選？

通過對比，可以明顯看出，别克昂科威S的綜合性能在三款車中是最好的，155kW的最大功率、8.4秒的百公裡加速成績直接碾壓大衆2.0T低功率發動機，更高的功率輸出可以為用戶提供持久的動力，即使在高速情況下超車，也能擁有更好的加速性能。

并且這三款車型中，隻有昂科威S匹配了48V輕混系統，讓昂科威S在平順性上更有優勢。再加上匹配的9AT變速箱，動力的銜接也更加順暢，無論是降擋還是升擋都沒有過多的拉扯感，應對日常中的各種路況遊刃有餘，可以說，整體駕駛感會更加高級。

探嶽在扭矩方面的輸出會更有優勢一些，1500rpm就能輸出最大扭矩。而8.7秒的百公裡加速時間，在日常超車方面也是能夠給駕駛者更多的信心。但如果是按照2.0T的标準來看的話，表現在這三款車型中并不占優勢。

大衆7速雙離合變速箱在換擋時更有效率，除了在超車時候能夠快速響應之外，燃油經濟性上也是有所體現，但是這款車是95标号的汽油标準，相比加92标号汽油的昂科威S和CR-V來說，一定程度上增加了用車成本。

本田CR-V這款1.5T發動機動力性能也比較出色，最大功率142kW。在CVT變速箱的配合下，城市駕駛時足夠平順線性，并且非常地好上手。

隻不過在急加速或高速區間，由于CVT變速箱無級傳動的速比，渦輪已經開始介入工作，變速箱反應速度卻跟不上腳步，有些“幹吼不走”的情況偶爾會發生。

在行駛品質對比中，我認為昂科威S的表現是最好的，後懸架采用了同級少有的五連杆獨立懸架，調校高級，在韌性和舒适之間有了更好的取舍。隔音方面，昂科威S也是這三款車型表現最好的，得益于前排雙層夾膠玻璃以及ANC主動降噪等一系列先進科技的加持。

探嶽擁有德系車型傳統的特征，懸架有一定的韌性，底盤比較紮實，整體給人的感受十分沉穩。隔音品質上，可以說處于CR-V以及昂科威S兩者之間，整體表現還算不錯。

本田CR-V在底盤上是更舒适的調校風格，懸架會相對偏軟一些，有時感覺支撐力不夠。在通過連續坑窪路面的時候，車内人員會感受到底盤傳來的振動，同時可以聽到車内的内飾闆發生不同程度的異響，相比昂科威S跟探嶽，缺乏高級感。

如果真要給這三款車型排個序的話，在性能上，教授的答案會是别克昂科威S、本田CR-V和大衆探嶽。而在行駛品質上，則是别克昂科威S、大衆探嶽以及本田CR-V。

内飾風格也是各有千秋，中控大屏在當下是不可缺失的一部分，不過本田的車艙設計還是走傳統的路線，T字形中控區域說不上多有設計感，也算是中規中矩。

在智能駕駛輔助上，本田CR-V次低配就配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統以及主動刹車/主動安全等駕駛輔助功能，這些常規駕駛輔助功能對于提升駕駛安全性，有很大的幫助。

大衆探嶽和别克昂科威S在内飾上有着異曲同工之處，均采用了向駕駛員一側傾斜的儀表台，更突顯了以駕駛者為中心的設計理念。

但是在内飾的設計布局上，昂科威S在科技感的營造上更勝一籌，且大面積的軟性材質和鍍鉻飾條裝飾，也讓昂科威S看起來比探嶽的品質感更強。

在智能互聯當下，車機系統的智能化體驗也成為了不少用戶考量的重點。大衆探嶽車機系統方面相對偏保守，但操作的響應速度還是有較高的水準，内置了CarPlay以及CarLife功能，在互聯上也能滿足蘋果和安卓手機的用戶。

在駕駛輔助上，探嶽雖然除了入門版本之外全部配備了主動刹車和主動安全系統，但類似車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等比較常規駕駛輔助系統隻有在頂配車型出現。換句話說，如果消費者注重這些方面的話，可能預算方面得往上加了。

這一代本田CR-V在市場征戰了4年有餘，對于智能化這一塊多少有些落後時代的腳步，僅是隻能使用一些常規的多媒體播放、倒車影像顯示等功能，而且全系均不支持手機互聯、投射，人機交互體驗相比其他兩台車較弱。

别克昂科威S目前搭載了最新的eConnect智能互聯科技系統，雖然界面依舊保持簡潔風格，但集成了百度智能語音、百度随心聽、百度實時導航系統等，對于人機交互有了很大的提升，無線 CarPlay和CarLife功能，也為用戶帶來更便捷的互聯模式，緊跟年輕人的潮流趨勢。

至于在駕駛輔助上，昂科威S和本田CR-V一樣，在一些比較入門的版本就配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統以及主動刹車/主動安全等駕駛輔助功能，無論是駕駛便利性上，還是主動安全性上都得到保證。

在外觀造型方面，本田CR-V的設計屬于比較實用耐看的類型。對于大部分消費者來說，這樣相對中庸的設計風格，幾乎是一個不怎麼會錯的選擇。

大衆探嶽繼續秉承了大衆一貫的套娃設計理念，柔和的車身線條，還是兼具了一定的時尚感，不過從遠處看上去還是很難分清這是大衆哪款車，行駛在街上與别人“撞臉”的概率還是非常的高。

别克昂科威S整體的設計風格相比前面兩款車會更加鮮明，長車頭短後懸的比例，拉寬了橫向的視覺效果，同時低矮的車身配合上隆起的筋線，營造出時尚的運動感。對于更加年輕的群體來說，這樣有辨識度的外觀會更讨他們的喜歡。

實際上，三款車都有各自的優勢。大衆探嶽各方面表現均衡，但是無法滿足對動力性能有更高要求的用戶。本田CR-V作為征戰多年的老将，經受住了長期的市場考驗，積累了衆多的用戶口碑。在面對像别克昂科威S這樣更好看、智能配置高、動力強、行駛品質好的年輕車型，消費者最終怎麼抉擇就要看自己的需求和取舍了。

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