文:懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 日前,據企查查App顯示,廣汽蔚來發生多項工商變更:李斌退出廣汽蔚來公司法定代表人,由李志紅繼任;湖北長江蔚來新能源産業發展基金合夥企業(有限合夥)退出股東行列,新增股東廣東珠投智能科技投資有限公司;公司注冊資本已由50000萬元變更為252304.4649萬元,增幅為404.61%。
近段時間,廣汽蔚來動作頻繁。1月5日晚間,廣汽集團發布公告:同意合營公司廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司通過引入戰略投資者實施增資擴股方案并簽署增資擴股相關的協議,共計增資約24.05億元。1月底,原廣汽蔚來CEO廖兵辭職,後者在離職不到兩周後創辦了“自由汽車”。
企查查顯示,廣汽蔚來成立于2018年4月,經營範圍包括工程和技術研究和試驗發展(人體幹細胞、基因診斷與治療技術除外)、汽車維修工具設計服務、汽車充電模塊銷售等。企查查知識産權信息顯示,該公司共有專利信息234則。
在退出廣汽蔚來之前,李斌也已經從長安蔚來退出。2020年總部落地合肥之後,蔚來更加專注于自身業務,而非此前的“國有車企 新創勢力”的合作模式。
廣汽集團顯然更為重視,廣汽蔚來增資擴股的背後,都少不了廣汽集團的支持。隻不過,廣汽蔚來現在不僅缺乏産品,在營銷上也飽受诟病。
在産品方面,2020年上市的首款車型Hycan合創007,定位于中型SUV。這款産品幾乎是Aion LX與ES6結合的産物,導緻了與這兩款重磅産品形成直接競争,此時再談超越,并不容易。
本以為是在品牌和營銷上劍走偏鋒,沒想到卻步入了歧途。最近一次是,12月31日廣汽蔚來在其官方微博發文稱,廣汽蔚來成為中國首家接受比特币支付購車款的汽車企業。該言論一出,随即引發關注。但兩個多小時後,廣汽蔚來删除了該微博。
此前,廣汽蔚來還因一張内容為“車輛如因甯德時代811電池起火,整車全賠;倡議業内所有使用甯德時代電池汽車廠商共同承諾,為用戶權益保駕護航!”海報引發争議。
營銷能夠改變消費者的選擇,但最終決定購買欲望的是産品本身。獲得24億資金加持的廣汽蔚來,想要在前赴後繼的新勢力中生存下來,還需要将注意力更多地傾注在産品之上。
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