“美國”号稱是世界上唯一一個超級大國，無論是經濟、軍事還是科技都是全球領先，2020年全年GDP超過20萬億美元，人均GDP為63000美元。

紐約、洛杉矶、芝加哥分别是美國排名前三的三大城市。這三大城市綜合實力非常強大，同時這三大城市也是美國多元化文化的主要彙集地，世界各地移民到美國的人，首先都會選擇這三個城市。

那麼綜合實力如此強悍的美國三大城市，在城市交通方面的建設如何呢？尤其是公衆出行的“地鐵系統”，都發展到什麼程度了呢？今天就帶大家一起來了解一下“美國三大城市”的地鐵系統。

紐約是美國第一大城市，同時也是美國經濟實力最雄厚的城市。去年光紐約一個城市的GDP就超過了8000億美元。

紐約地鐵曆史悠久，最早的線路、距今已有100多年的曆史了。第一條線路開通于1904年10月27日，此後多條線路陸續開通。

紐約現目前總共開通了23條地鐵線路，總裡程為396公裡。工作日每日客流量為560萬人，周末為300萬人。紐約地鐵起步價為2美元。

别看紐約地鐵總裡程不長，但是地鐵車站卻達到了421座，這是由于紐約城市太過密集所緻。在電視上經常會看到紐約密密麻麻的摩天大樓，由此也能感受到紐約人口密度是非常大的。

洛杉矶是美國第二大城市，同時也号稱是美國的天使之城。美國著名的好萊塢就位于此。同時洛杉矶還是2028年的奧運會舉辦城市，由此也能看出洛杉矶的實力了。

然而實力如此強大的城市，地鐵系統就有點不敬人意了。

“洛杉矶”地鐵總共有6條線路，總裡程169公裡。日均客流量隻有30萬人次。為何會如此呢？究其原因、其實是因為洛杉矶的城市分布非常散，很多人其實都不是居住在市中心，而是住在洛杉矶周邊的區域。這樣一來就導緻了洛杉矶地鐵一直沒有很好地發展下去。

芝加哥是美國的第三大城市，被稱為是摩天大樓的故鄉。同時還是世界國際金融中心之一，2020年全年GDP達到了5373億美元。

芝加哥現目前有7條地鐵線路，總裡程為171公裡。日均客流量為23萬人次。同時芝加哥地鐵也被稱為是美國最危險的地鐵，這裡一到晚上，到處都是流浪漢，以及毒品交易者。

和美國地鐵比起來，中國地鐵可就要厲害太多了。

“上海”是中國第一大城市，現目前地鐵總線路為19條，總裡程達到了772公裡，位居全國第一。同時車站數也達到了460座。除以上開通線路外，上海現目前還有在建線路9條，預計到2030年，總共開通裡程數将達到1642公裡。

北京是我國的首都，是全國的政治、經濟、文化中心。同時北京還是我國第一個開通地鐵的城市，第一條線路開通于1971年1月15日。

截止到2021年11月，北京開通的地鐵總線路為24條，總裡程達到了727公裡。

同時北京還有在建地鐵線路15條，預計到2030年前，地鐵開通總裡程将達到1524公裡。

“廣州地鐵“現目前排在我國第三位，開通總線路為15條，總裡程為590公裡。日均客流量達到了905萬人次。

同時廣州地鐵還有12條在建線路，到2023年，廣州地鐵運行總裡程将超過800公裡。

中國的地鐵系統無論是現在的規模還是将來的規模，都要遠遠超過美國地鐵系統。究其原因是因為中國龐大的人口規模，美國最大的城市紐約也不過800多萬人，中國的三大城市随便哪一個都是他的一倍以上。

同時中國的城市規劃，也比美國的城市要大的多。因此在交通設施這方面中國在未來還将會遠遠超越美國。

總結：通過以上對比看來，美國三大城市的地鐵系統，是無法和我國的三大城市地鐵系統相比的。美國的三大城市地鐵系統，估計也就和我國二線城市的地鐵系統差不多吧。

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