冬季電動車續航變短是不争的事實，這與低溫下電池的特性有關是改變不了的，但是，我們在選車和用車時，稍微注意一下細節，就能相對提升電動車冬季續航。如何幫助車主們預防、解決可能出現的問題，更好地與愛車“過冬”，需要注意幾點。

在溫差較大或寒冷天氣下，不管是燃油車還是電動汽車，長時間靜置後，由于熱脹冷縮原理，都可能導緻胎壓降低。當胎壓警報指示燈亮起，就是在告訴我們胎壓異常，需要将胎壓補充至标準胎壓值。标準胎壓在充電口蓋闆裡或者車門B柱上貼着，需要按照标準補足氣壓。電動車氣壓一般比較高，以特斯拉為例，标準氣壓為2.9BAR。胎壓正常才能保證更長的續航裡程，對于電動車來說，任何額外消耗能量的地方都要避免，尤其是在冬天。

如果調節過胎壓後，胎壓警報燈沒有立即消失是正常情況，因為車輛需要以高于25公裡/小時的速度行駛超過10分鐘，以激活胎壓監測系統，重新監測後警報才會消失。當然，奔馳等高端車型，有些是需要手動胎壓複位的。

冬天溫度降低時，受到影響的不僅有胎壓，還有電池。在低溫中，電池活性降低，如果不預熱到合适溫度，會影響電池性能，導緻電耗升高。

同時，電池溫度過低會讓能量回收制動暫時受到限制，加速性能和充電速度也會受限。一般來說，随着車輛繼續行駛，電池溫度逐漸升高，這些情況就會消除。如果車輛自帶遠程預熱功能，可以再出發前20分鐘提前通過手機APP讓車輛預熱電池和車内熱泵空調，此時消耗的電能比冷車出行消耗的電能要少得多。車熱了，電池工作在最佳溫度，能相對提升冬季續航。

冬季電動汽車不要深放電，要勤充電，充電時最好選擇在室内，家充、室内停車場都是不錯的選擇，如果天氣好，在陽光充足的室外充電也不失為一個好方式。另外，電動車還有一些省電小妙招，比如空調開到24度左右比較省電，如果覺得不夠暖和，可以開啟座椅加熱，座椅加熱消耗電量很小，有助于提升冬季續航。

每到冬天，防凍都是一件大事。特别是在北方，很多人可能都經曆過玻璃水凍住，甚至有車主前一天晚上把後視鏡折疊起來，第二天一早卻發現被凍住完全打不開了。

為了防止車子被“凍住”，建議大家用完夏季玻璃清潔液後，盡快更換冬季專用的玻璃清潔液。一般來說，最低溫在零下10℃左右的城市，用戶選擇零下20℃規格的玻璃水就可以防凍并且正常對玻璃進行清潔；如果所在城市極為寒冷，建議選擇可抵禦零下40℃左右嚴寒的玻璃水。

冬天道路結冰、起霜的情況并不少見，遇到雨雪天氣更是濕滑，開車難免心驚膽戰。尤其是電動車，因為電機的扭矩很大，且在低速時就能輸出最大扭矩，所以在雨雪天行車更要注意不要急加速。如果愛車有ECO或者舒适模式，可以采用最緩動力輸出模式，這樣車輛加速就不會過猛，可以減少打滑、甩尾現象。另外，冬天氣溫降低，輪胎會相對變硬導緻抓地力下降，這也是出現打滑的原因之一。因此，行車應當注意保持車距，減少急刹車的概率，在轉彎、超車時避免猛打方向，或者更換雪地輪胎，來提高行車安全性。

其實，很多時候我們對冬天使用電動汽車感到心裡沒底，隻是因為不夠了解它。我們總結的這些冬季用車事項就非常實用了，不僅可以方便我們日常用車，也讓我們的出行安全多了一重保障。相信隻要掌握了竅門，車主們的每個冬天都可以過得溫暖、安全又舒适。

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