新能源汽車除了有着環保的優勢，在用車成本方面也有着一定的優勢。但與此同時，也有不少消費者猜測，一旦禁售燃油車後，大量的電動車勢必會造成一些地區、乃至國家電能緊張，屆時充電會不會漲價呢？另外，也有車主針對電車做了電耗實驗，一輛特斯拉model 3，一公裡的電耗也接近3毛錢。雖然相比油車要省不少，但這是因為目前充電價格較低的原因。
如今，在歐洲卻出現了能源短缺危機。這還是因為對俄羅斯發動的經濟制裁，同時降低對俄羅斯能源的依賴，最終導緻近期在歐洲各國爆發了大規模的能源短缺危機，連帶着對電動車的充電成本造成不小沖擊。不久前，特斯拉就以能源價格飙升為由，宣告全面調漲歐洲各國超充站的充電費用，大幅縮減了電動車充電成本比加油要低的優勢。
以德國為例，在爆發能源危機之前，當地大多數特斯拉超充站的收費帶大概是每度電 0.55 歐元到0.57 歐元之間，但在這波價格調漲後，每度電收費已增加到 0.70 歐元到 0.72 歐元之間，整體充電成本比以前高出約 30%。
更慘的是奧地利的特斯拉車主，當地超充站每度電的費率從約 0.49 歐元 暴增到 0.67 歐元，充電成本的漲幅多達 37%。
盡管歐洲各國的油價也在同步飙漲，所以整體來說，電動車的充電成本依然低于燃油車的加油成本，但兩者之間的差距卻正在不斷縮小當中。
外界認為，特斯拉或許會因為這波的能源危機，考慮在日後的超充站點增加太陽能儲能設施，借此幫助控制能源成本并穩定超充站的價格。
如前面所提到的，目前是因為還有燃油車的存在，而新能源車要大力推廣，總需要一些優勢，但如果沒有燃油車的競争之後呢？
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