距春節越來越近，不少人都在安排着假期的行程。對于絕大多數中國人來說，回家還是不變的議題。作為基建狂魔，中國将道路修到了絕大部分你想去的地方。比如高山、峽谷還有海上。但在一些過于偏遠的地區，回家的路依然不太好走。

開車回家，若不能把車開到家門口。那麼這件事的意義将大打折扣。所以，今天我們來聊聊價格在20萬左右那些不懼前方無路，甚至在一些地方還能為你開路的硬派越野車。

日産途達

官方指導價：16.98-24.83萬（四驅版22.83萬起）

日産途達是日産在國内生産的一款5座硬派SUV，采用了與家族大哥途樂同源的非承載式車身。途達标配一台2.5L自然吸氣發動機，發動機賬面參數為最大馬力193匹，最大扭矩245牛米。變速箱有6速手動或7AT可選，其中手動擋僅有後驅版，自動擋則有後驅和四驅兩種驅動布局。四驅系統的結構為越野能力強悍的分時四驅系統。

優點：作為一款日系硬派SUV，途達最大的優勢在于可靠性。而且，它有帶扭矩放大功能的分動箱，擁有低速四驅模式，越野能力頗為強悍。低速四驅的情況下，其能将扭矩放大2.7倍，後橋還帶有牙嵌式差速鎖和四輪電子限滑。途達的最小接近角32°，最小離去角27°，最大離地間隙225mm，車體結構對越野大有助益。

不足：作為一輛20萬級别的車而言，途達的配置相對不算高。

榮威RX8

官方指導價：16.88-22.88萬（四驅版19.88萬起）

RX-8是榮威旗下的旗艦SUV，從内到外都頗有範兒，擁有5座和7座兩種座椅布局。其不僅外觀霸氣，内飾的用料考究，豪華感營造比較到位。動力方面，RX-8全系标配一套2.0T 6AT的動力總成，發動機賬面參數為最大馬力222匹，最大扭矩360牛米。RX-8采用了非承載式車身的設計，四驅系統為全時四驅，在自動模式下會以40%-60%比例分配動力。當電腦檢測到車輪打滑時，也會在0%-100%之間切換。

優點：作為一款旗艦車型，RX-8最大的優點在于它的質感比較優秀。此外，它的科技感也營造得比較到位，特别是那套基于阿裡大數據打造的斑馬智行系統。在解鎖互聯網功能方面，走在了行業前沿。當然，它四驅系統的表現也可圈可點，雖然比不上途達的分時四驅，但低速四驅模式扭矩可以放大2.48倍，也稱得上實力不俗了。

不足：對于一台硬派越野車來說，RX-8的2.0T發動機在渦輪沒有形成正壓的低轉速（2500rpm）狀态下，動力輸出稍弱。

五十鈴牧遊俠

官方指導價：17.88-28.48萬（四驅版20.98萬起）

五十鈴這個品牌，若不是經常關注商用車，可能很多人都不知道它。作為日本八大汽車品牌之一，五十鈴最厲害的技術在于柴油機。因此，這輛牧遊俠也是全系搭載了柴油發動機——1.9T和3.0T兩款，與發動機匹配的是6AT變速箱。牧遊俠的底盤與五十鈴另外一款皮卡車同源，因此其原始車身結構就頗為強悍。四驅系統方面，其與途達一樣也是采用的分時四驅系統。座椅布局方面，則有5座和7座兩種。

優點：要說牧遊俠的優點，首先就是柴油發動機。對于越野路面來說，柴油發動機的扭矩超強，就算是那台排量僅為1.9升的柴油機，也擁有360牛米的最大扭矩（3.0T那款更是能達到430Nm，隻是排放标準為國5）。同時，柴油發動機的低油耗也是一大優勢。此外，牧遊俠的四驅性能相當強悍，其搭載了伊頓差速鎖，可以随時切換高速四驅和低速四驅模式，在低速四驅模式下，能夠将扭矩放大至2.48倍。

不足：牧遊俠的缺點也十分明顯，就是做工比較粗糙，外觀和内飾看起來都沒什麼質感（畢竟是皮卡平台出來的産品）。另外，柴油發動機雖然動力很強，但噪音偏大也不容忽視。

哈弗H9

官方指導價：20.98-27.28萬（标配四驅）

如果你經常看越野論壇，那麼哈弗H9這款網紅車，你一定不會陌生。因為哈弗H9車主喜歡跟人玩拔河比賽，這款車在越野圈内非常紅。H9全系都使用2.0T 8AT的動力總成，但發動機包括汽油版和柴油版，其中汽油版發動機最大馬力為224匹，最大扭矩385牛米（柴油版為國5排放）。四驅系統方面，官方稱其為智能四驅（從結構來看，屬于适時四驅），為了強化越野性能，其裝備了“三把鎖”，在4L模式下可将發動機扭矩放大2.48倍。H9也擁有5座和7座兩種座椅布局。

優點：哈弗H9其實非常适合入門級的越野玩家，因為它全系都标配四驅，且四驅系統智能度比較高，絕大部分工作都由電腦自動完成，駕駛者無需過多操心。此外，這輛車的空間表現也十分優秀。

不足：這裡開個玩笑，哈弗H9的網紅地位可能會讓車主遇到很多煩惱，比如不少其他車主都想跟哈弗H9進行一下拔河比賽。

福特撼路者

官方指導價：26.58-35.88萬（四驅版27.78萬起）

相對而言，撼路者這款車的知名度可能沒有上面那四款車高。而且定價也偏高，之所以把它選進來，其一是因為它的實力不俗，其二是因為它在終端有非常大的優惠。優惠下來與上面的四輛車價格并無差距。撼路者是江鈴福特的産品，定位于硬派SUV。其提供2.2T柴油和2.0T汽油兩種發動機，柴油發動機匹配的是6速手動變速箱，而汽油發動機則是6AT。撼路者采用博格華納全時四驅系統，後橋标配機械式牙嵌差速鎖。新車擁有5座和7座兩種座椅布局。

優點：新車提供了多種路況模式選擇，比如雨天、雪天、泥路模式，切換起來也比較方便。此外，雖然是帶大梁的硬派越野車，撼路者的公路舒适性還是比較優秀的，這一點對于長途旅行來說比較重要。

不足：撼路者時典型的美式越野車風格，粗犷的外觀，粗犷的内飾，整車質感不強。此外，柴油車型沒有自動擋也是一個比較大的遺憾。

寫在最後

說過年回家，其實隻是時下應個景。其實選擇硬派越野，就是給自己選擇了一種不一樣的生活。

近日，筆者一位朋友趕着“末班車”，去提了一台普拉多，當時他說了一句話特有哲理，他說：“男人過四十歲，必須為自己買一台能跑野路的硬貨。”的确，對于很多人來說，一輛能夠帶着他一起走過山川，越過河流的車，才更能讓生活充滿意義。

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