哈弗H2s在2016年的廣州車展上正式上市。其廠家指導價區間為8.38萬-10.28萬元。SUV市場的持續火熱，讓每一個級别的SUV車型又進一步細分。作為一款定位低于哈弗H2且主打年輕和運動風格的小型SUV車型，哈弗H2s的目标是比哈弗H2更為年輕的消費群體。這樣一款産品究竟能不能俘獲更多年輕人的心？讓我們一起看看哈弗H2s都有哪些出衆之處。

SUV車型持續火熱，競争的“戰線”已經從中大型SUV蔓延到了小型SUV，如今的自主小型SUV市場可謂一片“血海”，大量主打年輕化的小型SUV不斷面世，東南DX3、江淮瑞風S3以及長安CS35這三款與哈弗H2s定價相近的車型将會成為哈弗H2s走向爆款的攔路虎。因此，我們把哈弗H2s與這三位對手進行比較。

基本參數對比

從最基本的信息來看，哈弗H2s與同級别對手相比在各項車身參數方面互有勝負，全系搭載的1.5T發動機讓哈弗H2s的入門車型動力更具優勢，而入門車型配備6MT也讓哈弗H2s更具燃油經濟性。哈弗H2s采用前麥佛遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，這種懸架形式在同級别車型中比較常見，雖然在舒适性方面不及部分采用後獨立懸架的競争對手，但是可以為車廂内留出更大的空間。

哈弗H2s

哈弗H2s 紅标版

哈弗H2s 藍标版

外觀設計

哈弗H2s 藍标版

由于采用了紅藍雙标戰略，哈弗H2s的外觀造型根據車型而有所區别。其中紅标版車型采用更加硬朗而飽滿的造型設計，車頭大面積的鍍鉻件襯托出了不錯的質感，車尾造型有點類似Jeep自由光。而藍标版車型則采用了更加棱角分明而緊湊動感的設計思路，相比紅标版車型更顯動感。從個人角度來說，以哈弗H2s的小型SUV定位，藍标版的外觀設計更合我意。

内飾設計

哈弗H2s的内飾大量采用了軟質材料進行包裹，黑、紅雙色的内飾配色更符合年輕人的審美觀念，一體式的空調出風口設計感強烈，9英寸中控屏鑲嵌其中，設計新穎的四輻式多功能方向盤有着不錯的質感，而儀表盤的設計則采用了更加傳統的造型。雖然哈弗H2s的内飾設計感很強，但隻要不是“密恐”，強烈的設計感對多數人來說會是一個不小的加分項。

配置信息

哈弗H2s的配置表現不錯，全系标配的刹車防抱死、電子制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、動态穩定控制以及上坡輔助和陡坡緩降提供了不錯的主動安全性，而無鑰匙進入、一鍵啟動、自動駐車、定速巡航、倒車影像和前排雙氣囊也是全系标配，誠意很足。

空間表現

雖然哈弗H2s定位小型SUV，但是其乘員廂的空間表現還不錯，占用空間更小的扭力梁後懸挂為後備廂提供了更多的平整空間，隻是後排地闆中間的凸起幅度比較大，中間乘客的腳部空間收到了一定的影響。

動力性能

哈弗H2s全系搭載最大功率為110kW，最大扭矩為210Nm的1.5T渦輪增壓發動機，這台發動機在哈弗車系中應用廣泛，雖然在定位更高的車型上動力表現略顯不足，但是塞到哈弗H2s這個小家夥的身體裡，那動力可以說是完全夠用了，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱在試駕時的表現也不錯。

小結

哈弗H2s有着不錯的外觀和内飾設計，在配置和動力方面也頗具誠意，特别是在安全配置方面在同級别車型中占有一定優勢。哈弗旗下車型在這個價格區間有着一定的溢價能力，但這畢竟是一款小型SUV，價格和級别擺在這裡，不做過高要求的話哈弗H2s同其他同級别對手相比其産品力還是不錯的，其面向年輕人的定位也比較精準。

東南DX3

東南DX3由意大利著名的賓尼法利納（Pininfarina）操刀設計，有着犀利而富有層次的動感外觀和質感出色的雙色内飾，在6.79萬-9.99萬元的指導價之下标配了後軸獨立懸架、刹車防抱死、電子車身穩定、倒車雷達、定速巡航、胎壓監測、上坡輔助、車道偏離預警等實用配置，誠意滿滿。

東南DX3的優勢

軸距長、空間更大

與哈弗H2s相比，東南DX3在車身尺寸和軸距方面占到了不小的優勢，尤為突出的是東南DX3的後排頭部空間和腿部空間，相比哈弗H2s要多出不少，後排中間乘客的坐姿也更舒适一些。

配備獨立懸挂

東南DX3配備了後多連杆獨立懸架，駛過颠簸路面時後軸兩輪獨立跳動，不會互相幹擾，除卻調校差異之外在理論上舒适性相比哈弗H2s更好，在高速過彎時輪胎的接地狀況和車身姿态也優于哈弗H2s。

東南DX3的劣勢

入門車型燃油經濟性差

東南DX3的手動擋車型搭載了1.5L自然吸氣發動機和5速手動變速箱的動力組合，發動機的性能相比哈弗H2s較弱，且5速手動變速箱的齒比受限，80km/h巡航時的轉速就已經達到了2450rpm，相比一般搭載6速手動變速箱的車型在同樣時速下的平均轉速高出了1000rpm，燃油經濟性欠佳。

行李廂空間受限

由于東南DX3采用了後軸多連杆式獨立懸架，懸架布置會侵占一部分行李廂空間，這對于毫厘必争的小型SUV來說影響不可謂不大。相比哈弗H2s，東南DX3的後備廂空間顯得沒有那麼規整，後排座椅放倒時行李廂也并不平整。

小結

從外觀、内飾方面來看，東南DX3與哈弗H2s可謂不分伯仲，東南DX3的優勢在于配備了後軸獨立懸挂，乘員艙空間方面相比哈弗H2s也更加充裕，頭頂的全景天窗也可以打開。但是，東南DX3的行李廂空間不如哈弗H2s規整，手動擋車型在動力和燃油經濟性方面也不如哈弗H2s，畢竟這個價位的車型，不是每個人都會選擇高配乃至頂配車型，因此入門車型的動力劣勢會更加明顯。

江淮瑞風S3

江淮瑞風S3在曆經多次改款之後月銷量已經突破兩萬台。作為江淮旗下銷量最好的車型，顔值更高且配置更加豐富的瑞風S3無疑将成為哈弗H2s的有力競争對手。

江淮瑞風S3的優勢

更迎合市場需求

江淮瑞風S3在多次改款的過程中吸納了大量老車主和準車主的意見，如今的瑞風S3無論在顔值還是配置在同級别車型中都有着不小的優勢，2016年9月改款之後，瑞風S3的月銷量已經達到兩萬台，成為了江淮旗下的爆款車型。

江淮瑞風S3的劣勢

動力表現較弱

江淮瑞風S3全系搭載1.5L和1.6L自然吸氣發動機，其性能表現在小排量渦輪增壓發動機大行其道的今天并不占優勢，與全系搭載1.5T發動機的哈弗H2s相比處在下風。

整體空間表現欠佳

受制于軸距和車身長度，瑞風S3的空間也屬于同級别車型中偏小的那一類，除了後排頭部空間相比哈弗H2s略好之外，其後排乘客的腿部空間和後排中央乘客的腳部空間與哈弗H2s相差無幾，略顯局促。

小結

相比哈弗H2s，江淮瑞風S3有着同樣不錯的外觀設計和豐富配置，但在内飾設計方面相比哈弗H2s略顯沉悶，在空間表現上也沒有拉開差距。而在動力方面，盡管瑞風S3新增了1.6L車型，但與哈弗H2s的1.5T發動機相比還是遜色不少。

長安CS35

長安CS35于2012年正式上市，曆經多年改款後有着不錯的銷量，基本上穩居同級别車型前三甲之列。最近一次改款後，長安CS35也有了渦輪增壓車型，其整體實力進一步增強。可以說，CS35是長安旗下重要的明星車型。

長安CS35優勢

頭部空間優勢明顯

相比哈弗H2s，長安CS35在車身高度和寬度方面有着一定的優勢，最為直觀的體現就是長安CS35的後排頭部空間明顯優于哈弗H2s，大空間對于這個級别的車型來說是個不小的優勢。

長安CS35劣勢

顔值不敵“小鮮肉”

在這個看臉的時代，外觀在很大程度上決定了消費者是否願意坐到車内看看并深入了解一輛車。長安CS35經過多次改款後在外觀方面的改變微乎其微，其外觀的設計并沒有像江淮瑞風S3一樣與時俱進，多年不變的外觀設計相比哈弗H2s、東南DX3一類的新車型已經相形見绌。

變速箱配置落後

雖然長安CS35在改款後新增了一款動力性能不錯的1.5T渦輪增壓發動機，但與之匹配的卻隻有一款5速手動變速箱，如果消費者想要購買自動擋車型的話就隻能選擇搭載4AT變速箱的1.6L車型，不僅動力一般，燃油經濟性也比較差。在動力配置方面，哈弗H2s就比長安CS35人性化得多，不僅全系配備1.5T渦輪增壓發動機，還同時提供手動擋和濕式雙離合車型可選。

全文總結

通過與一衆競争對手的對比，不難發現哈弗H2s的表現相對來說更加全面和均衡。哈弗H2s有兩種不錯的外觀設計可選，配置豐富且安全配置标配用心，動力系統配置更加合理，舍掉了小型SUV用戶不太在乎的操控而換取了更加規整的後備廂空間，這些都是哈弗H2s的優勢所在。雖然受級别限制，後排空間略微遜色，但哈弗H2s的消費者更多應為預算有限的年輕人，他們對後排空間的大小并沒有那麼敏感。

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