1月9日上午9時28分，随着第一列複興号CR200J型動車組啟動，成昆鐵路擴能改造工程雲南昆明至四川攀枝花段全線開通運營，雲南再添北上通道，攀枝花也進入“動車時代”。時速160公裡的“綠巨人”動車組，将使兩地客運時間由原來的5.5小時縮短至2小時左右。鐵路部門每天将安排攀枝花南至昆明南站間動車組2對，攀枝花南至昆明站間動車組1對，途經攀枝花南、永仁、元謀西、昆明南等車站。
1970年建成的成昆鐵路，是雲南連通内地的鐵路大動脈，因為其施工條件艱苦、穿越的地質極其複雜和危險等特點，被聯合國譽為象征20世紀人類征服自然的三大奇迹之一。不過，由于當時受經濟條件所限，鐵路的設計建設标準偏低，為單線雙向通行。2000年，成昆鐵路全線電氣化完工，運能大為提高，但運力仍然不能滿足客貨運輸的需要。因此，成昆鐵路擴能改造工程陸續啟動。成昆鐵路擴能改造工程北起四川省成都市，南至雲南省昆明市，分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，采取分段建設的方式進行。
新成昆鐵路為國家一級雙線鐵路，全長約860公裡。因為施工中采用大半徑曲線、長隧、高橋等設計方案，比老成昆線路長度縮短200公裡。全線開通運營後，新鐵路線将主要承擔客運功能，兼顧貨運功能，老成昆線将主要承擔貨運功能和短途客運功能，兩線運輸能力将大幅提升，從昆明至成都将由現在的20小時壓縮到7小時左右。（央視記者 劉文傑 李一貝）
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
