前段時間，我國神舟十三号載人飛船運用了快速返回技術成功回到地球，這标志着我國航天領域的一大進步，然後天舟四号貨運飛船在5月也已經成功發射，接着就是6月的神舟14号載人飛船即将發射。

到那個時候，會有3名航天員進入中國空間站組合體，與神舟十三号一樣在軌執行6個月的任務，一切都在井然有序地進行着，預計今年年底，我國空間站将會完成在軌建造，目前已經有17個國家申請加入我國空間站，而美國吃了“閉門羹”。

大家現在最關注的應該是今年6月，神舟十四号飛船的發射。雖然神舟十四号飛船現在還沒發射升空，但其實早在神舟十三号飛船發射的時候，神舟十四号飛船就已經做好了發射前的所有準備工作，這是為了神舟十三号的安全着想，因此目前神舟十四号是随時都可以發射升空的，現在隻是在選擇一個好時間。

如今天舟四号貨運飛船已經成功發射，并搭載了200多件貨物，重量大約有6噸，為神舟十四号飛船上的3名航天員執行6個月的任務提供了生活保障，這意味着距離神舟十四号飛船的發射也不遠了。

據悉，此次神舟十四号飛船的任務與之前相比，要複雜許多，但卻是非常令人期待的，屆時，神舟十四号将會與地面配合完成空間站的組裝建設，其中要完成9種組合體構型、5次交會對接以及3次分離撤離和2次轉位任務等等，完成空間站的“T字型”布局建設。

最後是關于神舟十四号航天員的問題，很多人都關心今年會不會有外國航天員或者是女性航天員，對于這個問題，目前官方沒有明确的通知，大家還是要以官方為準。

在中國建設空間站之前，國際空間站是唯一的空間站，但如今的國際空間站，由于已經過了當初設計的退役年限，設備非常老化，即将退役，于是很多國家都把目光放在了我國的空間站建設上，當時有23個國家都提出了申請，包括美國，但是最後隻有17個國家入圍，其中有俄羅斯、印度和日本等，而拒絕了美國的申請。

由于美國一直在各方面都在打壓中國，甚至還污蔑中國，比如孟晚舟事件，還有之前在建造國際空間站時，我國就向美國多次申請加入，但都遭到了美國的拒絕。

不僅如此，當時美國還禁止任何國家向我國透露一點關于國際空間站的技術，于是我國隻能獨自研究空間站技術，可以說沒有美國的封鎖，就沒有今天的中國空間站。

出于以上幾個原因，中國拒絕美國加入空間站就被一些“有心人”看作是肆意報複什麼的，而事實上，我國此舉絕不是出于報複心理，排斥美國，相信每個國家在選擇項目時，一定會選擇那些有科學研究價值的項目，自然中國也不例外，但是美國的技術不管是從科學價值上看，還是從技術方面來看，都不達标，沒有達到我國要求，所以我國才明确拒絕了美國的申請。

建設空間站代表着現在航天領域内最全面、最複雜、最先進的科學水平，有着深遠的發展應用前景，因此空間站的建設并不簡單。

我國空間站在建設之時就設定了“三步走”戰略，第一步是發射載人飛船，由神舟一号到神舟五号來完成；

第二步，太空實驗室階段，我國還突破了航天員出艙技術、空間交會對接技術等，這一步由神舟六号到神舟十一号、天宮一号、二号以及天舟一号來完成；

第三步是空間站的建造，第三步，建造空間站，這是“三步走”戰略目标中的關鍵一步，由天舟二号、三号、四号、五号、神舟十二号、十三号飛船以及神舟十四号、神舟十五号共同完成。

而現在我國已經到達了空間站建造的最關鍵時期，預計2022年底将完成對空間站的建設，之後将會正式投入運營中發展應用。據悉，我國的“天宮”空間站由核心艙、載人飛船、貨運飛船以及兩個實驗艙這五個部分構成，建設完成後一般可以駐留3人，最多可以駐留6人，實現星辰大海的征途。

在短短數年内，我國航天技術有了突破性的發展，載人航天早不在話下，是當之無愧的航天大國，但這成功背後也充滿了艱辛，離不開那些科研人員和幕後人員的努力，在此，向他們緻敬，。

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