分析我國目前汽車物流的分類 從不同的角度考慮，汽車物流有不同的分類方式。從服務對象角度考慮，汽車物流可以分為整車物流、零部件物流、出口物流和售後備件物流；從汽車供應鍊的角度考慮，汽車物流具體分為供應物流、生産物流、銷售物流和回收物流。
分析我國汽車物流行業政策環境 汽車物流是物流領域的重要組成部分，具有與其它物流種類所不同的特點，是一種複雜程度極高的物流活動。我國目前還沒有出台針對汽車物流行業的法律、法規等相關政策，主要是從物流行業整體的角度對汽車物流的發展、車輛管理、交通管制、稅收等方面做了相關的規定。自2009年國務院出台《物流業調整和振興規劃》之後，國務院以及各部門出台了數十部關于促進物流行業發展的政策。
分析汽車物流行業發展現狀 我國汽車制造行業的起步較晚，為汽車制造業服務的汽車物流行業也相對的發展較晚。從上世紀90年至今，大概經曆了三個發展階段。我國汽車物流的服務對象主要是汽車産業，包括汽車制造商、零部件生産商和汽車服務商（如二手車交易市場、汽車修理廠）等。因此，其市場規模的大小主要受到服務對象的規模影響。
分析汽車物流行業發展前景 目前，我國汽車物流運輸形式單一——以公路為主。據《2014-2018年中國汽車物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計顯示：以整車運輸為例，90%以上都是采取公路運輸的形式，水路運輸和鐵路運輸則相對少很多。不過根據此次調查4的結果來看，多數業内人士并不看好這一運輸形式的前景，僅23%的參與者選擇了“公路”，更多參與者（61%）認為多式聯運才是未來發展主流。汽車物流是指汽車供應鍊上原材料、零部件、整車以及售後配件在各個環節之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環節。汽車物流在汽車産業鍊中起到橋梁和紐帶的作用。汽車物流是實現汽車産業價值流順暢流動的根本保障。汽車物流服務是各個環節必須銜接得十分流暢的高技術物流行業，是國際物流業公認的最複雜、最具專業性的物流領域。
汽車物流業是一個蓬勃發展的行業, 巨大的國内市場潛力和加入()*都給汽車物流業帶來了機遇和挑戰。中國汽車物流企業已經到了大變革的關鍵時刻,應該在加入()*後,年的保護期内做大做強, 并在中外合資中努力掌握國際先進的汽車物流管理經驗,全面提升汽車物流的全球服務水平。可以預見,汽車物流在市場導向的引領下,必将為汽車産業的發展起到更大的促進作用。
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