曾有人說，飛機是世界上最安全的交通工具。實際上确實如此，飛機之所以安全，除了它的安全配置比較高，結構設計上會充分考慮安全問題外，飛機之所以安全，還因為飛機有一系列保護自身安全的措施。飛機空中放油就是其中之一。

說到飛機空中放油，很多人對它并不了解。實際上飛機空中放油非常常見，很多人都有這樣的經曆，在地面上擡頭仰望天空，會看到高空飛行飛機，尾部有一條類似煙霧的尾迹，這條尾迹就是飛機在空中放油。

當多餘的燃油從尾部放油口噴出時，會被尾焰點燃。點燃的燃油會變成煙霧，就形成了我們看到的白色尾迹。很多人誤将飛機放油當成飛機空中表演，但實際上，空中放油并非表演，而是飛機自我安全保證的關鍵。

衆所周知，飛機在起飛時需要加注大量航空燃油，戰鬥機還會挂載副油箱增加航程。然而在飛機準備返場降落時，飛機為了滿足安全降落要求，飛行員就要放掉一部分燃油，降低飛機重量，這就是空中放油的意義所在。

既然空中放油如此重要，那飛機放油有沒有什麼禁忌或者要求呢？答案是有，首先說放油高度。為了不威脅到地面人員安全，各國都規定，飛機空中放油高度不得低于3000米，3000米高空放油，這樣放出的燃油會在落地前霧化揮發，不會對地面設施和人員造成威脅。這樣放出的燃油會在落地前霧化揮發，不會對地面設施和人員造成威脅。

除了放油高度有限制之外，飛機空中放油區域也有很嚴格的要求。一般來說，城市、機場、森林上空和近地低空是絕對不能放油的，很多飛機的放油地點，應盡可能選在海洋、山區或荒原上空。如果沒有此類地形，很多機場，也會在其附近劃出一部分放油區域。用來引導飛機到指定區域放油。

對于飛機空中放油這件事，如果不能有嚴密的規劃，必然會出現亂放油的情況。最終反而會危及飛機自身安全。因此各國航空部門，對待飛機放油這件事都非常看重。

民用航空對放油非常看重，軍用航空亦是如此。相比較民用航空，戰鬥機放油除了要考慮上述因素外，還要額外考慮一些因素，比如放油空域是否安全，放油是否會被敵方雷達發現等等。

畢竟空中排放的燃油會被尾焰點燃，紅外熱信号會非常明顯。極易被熱成像雷達發現，也會成為紅外制導導彈的目标。因此對戰機來說，空中放油更需要謹慎才行。甚至可以和保護自己放在同等條件才行。

21世紀的今天，飛機空中應急放油方式主要有兩種，重力放油和動力放油。重力放油是依靠燃油自身重力排放出機外。動力放油則是燃油依靠設置在各油箱内的應急放油泵或燃油增壓泵作為動力源，将燃油排放出機外。這種方式不受飛機發動機設計位置限制，是目前應用最廣泛的應急放油方式。無論哪種放油方式，都必須遵循上述原則才能确保安全。

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