操控不夠犀利就加強底盤結構，制動不盡如人意就更換刹車卡鉗，行駛噪音明顯就進行全車隔音……對于車輛品質有一定要求的車主而言，以上的改裝升級似乎再正常不過。但不知你們是否想過，有時候僅僅更換一套不同的輪胎，車輛的性能其實就會發生不小的改變？

換胎如換車，絕不是玄學

對于這件事，本人擁有十足的發言權。自提車之日起，雷淩表現平平的隔音水平一直讓人耿耿于懷，但面對重做全車隔音的開銷與折騰，也隻能默默安慰自己“習慣了就好”。

直到購車三年需要更換輪胎時，将原車的韓泰K415輪胎更換為米其林浩悅3st之後才發現，原來雷淩的隔音并不算差，一切的表象都是輪胎的鍋。毫不誇張的說，換上新輪胎以後，整車噪音表現的進步甚至不亞于換了一輛車。

當然，不得不承認這樣的測試結論具有一定的主觀性，但下面這個實例則一定能夠進一步說明輪胎的性能可以直接影響一台車産品力的表現。

在現代汽車挪威的官網中，現代Kona純電動SUV（即國内的北京現代昂西諾純電動）的官方WLTP續航裡程從原來的449km提升到了484km。在控制程序及三電系統等主要軟硬件未發生改動的情況下，Kona續航裡程的提升原因主要就是由于輪胎型号的改變以及車底擋闆造型的修改。正是因為這兩樣并不起眼的改變，車輛的行駛阻力得到了顯著降低，續航能力自然得以提升。

因此當你再抱怨自己的車不夠安靜、操控不夠犀利、制動距離過長時，不妨嘗試更換一下輪胎，小小的改變說不定就能換來大大的驚喜。

不能隻看品牌，輪胎本身定位很重要

那麼在更換輪胎時，我們又該如何選擇呢？就如同“日系車皮薄、美系車費油、德系車操控好”等片面甚至錯誤的觀點一樣，多數人對于輪胎也有不少錯誤的認知。比如一提起米其林就想到安靜舒适，一提起韓泰就想到便宜、表現平平，可事實并非如此。

米其林也有主打耐磨的韌悅系列，奧迪A6L、寶馬3系甚至保時捷部分車型裝配的韓泰萬途仕K117也能夠主打運動性能。輪胎品牌的不同并不能決定産品性能，具體型号的差異才是影響我們選購的核心因素。

因此在選購輪胎之前，首先要明确自身的需求是什麼，畢竟一般消費者較為關注的靜音舒适與耐磨性能是此消彼長的關系，無法做到完美的兼顧。對于通常年行駛裡程不超2萬公裡的私家車而言，耐磨性的需求較為弱化，所以我們更建議選擇靜音舒适型的輪胎。這類輪胎質地較為柔軟，行駛質感更加出色，比如米其林浩悅、馬牌CC6等型号都有着不錯的表現。

行駛裡程較多、較為看重經濟性的車主，可以選擇米其林韌悅、倍耐力P1、韓泰K407等型号，它們在耐磨指數及價格方面都有着一定的優勢；對于追求喜愛極緻操控性能的車主而言，普利司通搏天族S001、米其林競馳4都擁有着不錯的口碑。

輪胎不止關乎性能，還影響安全

輪胎除了影響車輛的各項性能指标以外，它作為全車唯一與地面接觸的部件，對于保障車輛行駛安全的作用不言而喻。那麼除了針對某些性能訴求而更換輪胎之外，一條輪胎究竟使用多久之後就必須要更換了呢？

大部分車主都知道輪胎花紋内有一條磨損刻度線，當花紋深度與磨損線齊平時，輪胎就到了需要更換的時候。當然除此之外，輪胎受陽光、雨雪等各種外界環境的侵蝕，在使用過程中還會出現老化裂紋的現象。老化後的輪胎抓地力、制動性能會受到影響，爆胎的隐患也随之增加，因此即便用車裡程較少、輪胎花紋依然較深，也建議輪胎在使用5年左右時進行更換。

看過以上内容，再面對性能迥異、琳琅滿目的輪胎時，你一定會更有自己的主見，畢竟适合自己的才算最好的。

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