【有車大師：用車知識】衆所周知，爆胎的危害是非常大的，尤其是在高速路上突然遇到爆胎，造成的後果往往非常嚴重，除了養護輪胎和安裝胎壓檢測之外，很多人就很好奇，既然防爆胎的工藝已經很成熟了，那為什麼沒有普及開來呢？防止爆胎後造成的嚴重後果，同時還能為我們帶來極大的安全保障。

其實很多人對防爆胎的認知是有一定誤區，防爆胎學名叫“缺氣保用輪胎”，因為胎側的厚度經過大大的增加，所以防爆胎可以在完全沒氣的情況下，堅硬的胎側仍然能支撐着車子，以80公裡/小時的速度繼續行駛，不必立即更換輪胎，關鍵時刻真的可以救人一命，而這就是防爆胎最大的賣點；從另一角度來看，所謂的防爆胎也會爆胎，隻是爆胎之後不會影響正常行駛，但是車子一旦發生二次事故，交警蜀黍直接判你全責的。

既然如此，為什麼車企沒有普及防爆胎呢？這其中的原因很多點，最緻命的缺點就是成本了，雖然防爆胎已經不算是什麼新奇技術，但由于制造過程與普通輪胎不一樣，尤其是胎側部分，要比普通輪胎更加厚實，這中間就增加了不少成本，所以市場上的防爆胎要比同尺寸的普通輪胎貴上一倍，以常見的225/55R16尺寸為例，防爆胎的價格為800~1000元，而同尺寸的普通輪胎僅需500元左右，詳情參考下圖。最重要的是，防爆胎爆胎之後，最高車速隻能跑到80公裡，并且還得及時更換。

所以并不是車企不想大規模采用防爆胎，而是防爆胎的成本确實擺在那裡，如果原廠就裝配了防爆胎的話，那也會導緻車輛價格随之上漲，這樣會極大影響到車型的銷量。

第二點就是轉配了防爆胎的車型，乘坐舒适感都很比較一般，這主要是由于防爆胎胎側很厚實，對路面颠簸的過濾就沒有那麼徹底了，更多的颠簸都會從懸架傳到車内，車内人員的乘坐感受就沒那麼好了。

現在網上有不少輪毂開裂的新聞，幾乎都是原廠裝配了防爆胎的車型，盡管配備防爆胎的車型輪毂和懸架經過了特殊的優化，但卻頻頻發生輪毂開裂的新聞，歸根到底就是防爆胎胎側太硬了，原廠車型都已經如此了，要是後期加裝了防爆胎，後果将不堪設想。為了安全和錢包着想，我們最好還是放棄這個念頭吧。

由于胎面采用了偏硬的材質，防爆胎能在虧氣的情況下繼續行駛，但由此帶來的弊病就是輪胎受溫度的影響很大，尤其是是在冬天低溫的環境下，胎面還能進一步變硬，這會導緻輪胎的抓地力進一步下降，刹車距離變長。如果是在南方地區還好，畢竟不下雪，這方面影響不大；要是在冬天積雪的地方，防爆胎會比普通輪胎更容易打滑，油門稍微大點就會在原地轉圈圈了。

大師總結：由于成本和定位等原因，往往隻有一些中高端車型才會原廠裝配防爆胎，比如寶馬的3系5系、MINI車型和奔馳E級等等，這些車型的價格比較昂貴，而且這一用戶群體也完全能接受升級防爆胎的成本，畢竟不差錢；而在十幾萬的主流家用車，就享受不了這樣的福利，因為幾千塊的差價就足以動搖潛在消費者了，遠不如一個胎壓檢測來的實惠。

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