保時捷推出了一款新的定制賽車，保時捷 911 GT3 R，它基于當前的 992 代 911打造。用于全球 GT3 系列的保時捷 911 GT3 R 旨在參加 2023 賽季。

在 GT3 級别被宣布為北美 IMSA 系列的專業類别後，從 2024 年開始，全新 911 GT3 R 等 GT3 賽車也将首次能夠參加勒芒 24 小時耐力賽。

新賽車的核心是基于 992 代 911 動力裝置的發動機。與其前身一樣，它配備了四氣門技術和直接燃油噴射的水冷六缸水平對置發動機。與 911 RSR 一樣，新款 911 GT3 R 的馬力為 565 馬力 (PS)，排量從 3,997 cc 增加到 4,194 cc，增加了 5%。最重要的是，通過在整個轉速範圍内優化扭矩和功率曲線，4.2 升六缸發動機更适合賽車。

經典後置高轉速六缸發動機無需渦輪增壓器即可提高牽引力和制動力。它向前傾斜 5.5 度，為車身底部擴散器騰出空間。交流發電機和空調壓縮機等輔助設備被移至 911 GT3 R 的發動機和變速箱前部，有助于實現重量平衡。順序六速變速箱源自當前的 911 GT3 Cup。換檔撥片控制電子換檔鼓執行器，以實現更快、更精确地換擋。

全新 911 GT3 R 懸架經過各種改進，可支持駕駛性能，實現精确轉向，并減少設置時間，同時減少後輪胎的磨損。為此，911 RSR 的衆多部件和技術解決方案得到了應用。前橋采用先進的雙橫臂布局控制車輪，後橋采用多連杆設計。

新款 911 GT3 R 是保時捷賽車運動繼 911 GT3 Cup 之後基于 992 代 911 打造的第二款賽車。 911 GT3 R改變了源自量産車型的鋁鋼複合設計輕量化車身。大多數車身部件，包括前後、車門、側闆、尾翼和車頂，均由輕質碳纖維制成，而輪拱則由芳綸纖維制成。

像新款 911 GT3 R 這樣的賽車首先将功能性放在首位。911 GT3 R 最顯着的方面是它的空氣動力學特性，它延續了 911 的設計傳統，同時也提供了複雜的空氣動力效率。它的特點是位于前軸前方的車身底部，首先與底盤和後擴散器相結合。這種組合在不顯着增加阻力的情況下提高了下壓力，尾翼配備天鵝頸支架，保證了尾翼下方的氣流，提高了部件的空氣動力效率。

座椅接近車輛中心，新開發的 FIA 側面碰撞保護以及改進的防滾架優化了符合人體工程學的座椅位置。和以前一樣，駕駛員可以橫向調節方向盤和踏闆。

911 GT3 R 的售價為 511,000 歐元（約合人民币352.21萬元），具體價格取決于國家/地區。

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