哈啰出行數據采集是做什麼的?中證網訊(記者 劉楊)1月12日,哈啰出行旗下哈啰順風車宣布,業務上線已滿三年自2019年1月在杭州、成都等六座城市試點以來,三年間哈啰順風出行總完單量已達3億,認證車主數量達1800萬,我來為大家科普一下關于哈啰出行數據采集是做什麼的?下面希望有你要的答案,我們一起來看看吧!
中證網訊(記者 劉楊)1月12日,哈啰出行旗下哈啰順風車宣布,業務上線已滿三年。自2019年1月在杭州、成都等六座城市試點以來,三年間哈啰順風出行總完單量已達3億,認證車主數量達1800萬。
哈啰出行副總裁江濤表示,哈啰順風車始終緻力于通過技術高效匹配車乘需求,為用戶提供普惠、綠色低碳的順路合乘出行服務。
減碳400萬噸擔當綠色出行
哈啰順風車數據顯示,三年來累計順風出行總裡程達到202億公裡。
江濤表示:“截至2021年底,僅哈啰平台就完成了8000萬次用戶發單。我們堅定地相信順風出行是被需要的,順風車天然的低碳環保屬性,以及對疏解城市擁堵等方面的社會價值,與用戶需求能夠持久共鳴。”
“通過一次次的空座分享,減少或替代了個體私家車等出行,實現碳排放減量約400萬噸。回歸順風本質是政策倡導,也是近年來行業自主糾偏的方向。自創立以來,哈啰順風車堅持倡導順路合乘,以油費分攤為主要定價依據,三年來哈啰順風車收獲了1800萬車主認證。數以千萬的車主認證和用戶發單,也代表了千萬份低碳生活的價值主張和成果。”江濤稱。
節約出行成本上百億元
通過順風車推動合乘助力公共交通,成為城市出行結構改善的一個選擇。哈啰順風車數據顯示,在疏解早晚高峰擁堵、提高道路使用率方面,以城市活躍順風車主數量對照城市小汽車保有量和日均出行量進行測算,僅在廣州哈啰順風車平均每天減少或替代城市中小汽車出行比例約3%,成為公共交通有力的補充。
在跨城出行等方面,順風車得天獨厚的點到點一站直達特性,在上下班等用車高峰以及車輛限号、容易擁堵的時段及地區,既加速了城市交通結構改善,又豐富了用戶出行産品選擇。
利用平台多共享出行品類的特質和技術優勢,哈啰在後台進行精準匹配,并個性化地推薦撮合順路行程,三年來累計為乘客節約出行成本數百億元。
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