汽勢Auto-First丨王一

近日，最新上市的新款比亞迪漢家族9款車型，售價區間為21.48萬元-32.98萬元。新車包括純電動轎車漢EV創世版、插電式混合動力轎車漢DM-i、注重加速性能的插電式混合動力轎車漢DM-p。從字面上來看，純電轎車和插電式混合動力已經給出了明顯的區隔，對兩者真正的區别，汽勢Auto-First帶你科普一番。

從命名上來說，比亞迪漢EV版車型與DM版車型最明顯的區别是：EV款車型為純電動，DM為混動，其中EV是Electric Vehicle的縮寫，動力電池為驅動模式，DM是DUALModel的英文縮寫，簡單理解就是雙模式汽車驅動，包括電驅動模式和燃油驅動模式。

了解了命名含義之後，難免不少朋友會問，比亞迪DM-i和DM-p又有什麼樣的區别？

早在2020年6月，比亞迪發布了雙模（DM）技術雙平台戰略，即DM-i平台和DM-p平台。兩者同為比亞迪的混動技術，雖然核心都由一台發動機和兩台電機組成，但他們的組合方式，結構，理念，設計思路、目标可以說是大不相同的。DM-i的i即intelligent，指智慧、節能、高效，滿足“追求極緻的行車能耗”的用戶。DM-p平台的p即powerful，是指動力強勁、極速，滿足“追求更好駕駛樂趣”的用戶。

從變化上來說，之前比亞迪很多車型都在強調性能，比如零百公裡加速3.9秒的唐，加速5.9秒的秦，乃至今天，比亞迪漢EV車型以及DM-p車型在其尾部也有“3.9s”、“3.7s”的字樣，意味着該款車輛的百公裡加速時間為3.9秒或3.7秒，從這一尾部标識也能分辨出車輛對應的配置信息。

說完車型之間的區别，回歸到産品本身來進一步解析，從産品設計上來看，比亞迪漢EV車型也好，DM車型也罷，不同動力的車型在外觀設計上其實差别并不大。

從前臉設計上來說，比亞迪漢EV車型的前臉與DM版車型的區别尤為明顯，其中比亞迪EV的前臉采用的是封閉式，盡量減小車身迎風面，讓車身線條更加流暢，同時降低風阻。而DM版車型前臉采用的是“Dragon Face”家族前臉設計，列陣式的前進氣格栅是區分兩款車型最為明顯特征，其餘外觀樣式，EV版車型與DM版車型差别不大。

漢EV新款車型與現款車型相比，在車輛外觀細節進行了調整，兩側的進氣口裝飾由直線變成了弧線。左後側的充電接口取消，快慢充接口全部轉移至了車輛右後側。尾部細節也進行了調整，尾燈内部結構調整，後尾部擴散器增加熏黑設計，提升了運動感。

車身尺寸上，比亞迪漢EV版長寬高分别為4995mm/1910mm/1495mm，軸距為2920mm。漢DM版長寬高分别為4975mm/1910mm/1495mm，軸距為2920mm。

内飾方面，比亞迪漢EV版的内飾和DM版車型在内飾上的布局和設計都不分上下，中控屏的界面設計進行了一定的優化，視覺上變得更顯高級感。主要不同之處還是在配置上的區别，根據用車需求不同來選擇即可。

動力系統是兩款車型最明顯的區别，首先EV版車型标配刀片電池，兩驅版本和四驅版本CLTC續航裡程分别為715km和610km，再補充一句兩驅版本0-100km/h加速時間7.9秒，四驅版本0-100km/h加速時間僅需3.9秒。

而漢DM-i/DM-p同樣全系标配刀片電池和1.5T發動機，漢DM-i版本NEDC工況下純電續航裡程分别為提供121km和242km，百公裡油耗4.2升和4.5升，總續航裡程可達1300km。漢DM-p版本NEDC工況下純電續航裡程202km，百公裡油耗5.2升。

如果選擇車型的話，對充電方便的朋友，EV車型确實是不錯的選擇，但對充電不方便的朋友們而言，選擇DM插電式混動版車型或許更符合用車需求。

若講究性能的話，比亞迪在兩款車型上均推出了性能版車型，其中漢EV車型推出了四驅版和千山翠限量版，後者在采用翠綠的限定噴漆以外，外觀采用熏黑套件進行裝飾，内飾上提供麂皮工藝的座椅、門闆、以及綠色碳纖維内飾等。而漢DM-p四驅旗艦版車型百公裡3.7秒的成績足以令不少性能控朋友為之心動。

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