正常情況下,幹式雙離合是開不到30萬公裡的。一般十萬公裡左右就要更換離合器了。
幹式雙離合的壽命本來就不長,而且相對來說更容易出問題。特别是遇上堵車等情況,出問題的概率會更大。
在雙離合變速箱裡,有兩組離合器,分别控制奇數1、3、5擋和偶數2、4、6擋。使用1擋的時候,2擋已經準備好了,這時再換擋就不會存在空隙了,換擋時間大大縮短。
可以簡單的理解為:一套離合器工作時,另一套離合器做準備。
雙離合分為幹式雙離合和濕式雙離合兩種。
濕式雙離合是浸泡在油液裡的,靠油液幫助散熱。并且由于是泡在油液中,是在一個濕潤的環境中摩擦工作,所以不容易出現問題。
幹式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸,靠空氣散熱。幹式雙離合沒有機油冷卻,采用外露的方式散熱,散熱效率不如濕式雙離合。
特别是堵車時,變速箱經常要在一擋二擋之間切換,磨損非常大。但是幹式的換擋速度快,傳遞效率高。
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