漢龍曠世的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架,後懸架使用了多連杆獨立懸架。
麥弗遜懸架和多連杆懸架是比較常見的獨立懸架。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的,使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何運動幹涉的。
獨立懸架的舒适性和操控性都要比非獨立懸架更好。
麥弗遜懸架是結構最簡單的獨立懸架,這種懸架隻有一根L型控制臂,這種懸架的結構簡單,體積小,幾乎不會占用發動機艙的空間。
很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜懸架。
多連杆獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的,多連杆懸架是将雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連杆。
多連杆懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車子的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性也會提高。
多連杆懸架的結構比較複雜,這種懸架的體積也是比較大的。
多連杆懸架不僅可以提升操控性,還可以提高車子的乘坐舒适性。
如果大家對漢龍曠世感興趣,可以去當地的4s店試駕一下這款車,這款車的性價比是相當高的。
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