參加工作3年，在印象中，每次調度下令啟動機組運行時，電廠的主要崗位的人們——運行人員就到了最忙碌的時候。

啟動後，機組一般在次日早上8點左右并網運行，因夜班是早上8點交班，機組并網後再交班成了規矩。其實要求也不是太嚴格，若設備出現故障，推遲并網是常有的事。

火電機組不同于水電機組。水電機組開閘放水，水輪機立刻旋轉起來，隻要輔助設備沒問題，那是很簡單的事情；水輪機轉速一到額定轉速就可以并入電網運行，一般啟動時間隻需幾分鐘就搞定。而燒煤的火電機組就不一樣啦。它要将水在鍋爐裡面用煤燒成合格的蒸汽，有一個升溫升壓的過程。單獨這個過程需要5個小時左右，還沒算前面做準備工作的時間。所以，啟動命令下得比較早一點，這樣有充足的時間做準備。

電廠地處城市郊區

接到值長啟動命令後，機組負責人單元長，負責檢查機組相關的工作票。收回所有在執行的任務，實際工作完成的，馬上辦理完工手續，拆除安全措施；還未完成的，加快進度，并給出完成時間。

各設備送電是一項大操作，有時候電機還得先測繞組絕緣才能送電，那就更繁瑣啦。高壓電機送電尤其注意安全，要是弄不好，冒點火花出來，那是緻命的，造成損壞設備危及人身安全。機務那邊，需要預熱的設備，得先通過管道注入蒸汽；需要做試驗的，相關人員到場後趕緊做；發電機組是個龐然大物，需要電廠生産部門通力合作，才能把前期準備工作完成。總之，在運行人員的一頓操作後，機組狀态進入熱備用狀态。所謂熱備用狀态，就是各設備一經操作就可以投入使用啦。

當值長接到調度的機組啟動命令後，他會立即電話告知各崗位，交代注意事項，任務的時間節點，并彙報上級領導；一通電話完畢，開始忙碌起來。這時候，我們的值長，這位邁入中年行列的值長，臉上異常興奮，額頭上閃着光芒，摩拳擦掌的，像是接到了上級命令，準備攻打敵人碉堡的似的。

有了任務就有了用武之地，其實這是工作上司空見慣的事情；這種機組啟停工作，在值長的生涯裡面，遇到的次數太多了；應付啟動任務，應該可以用輕車熟路來形容了吧。但是有一點必須清醒，那就是時刻保持清醒的頭腦；搞生産，不得有半點馬虎；麻痹大意容易發生安全事故。每次安全學習，那些曆曆在目的案例，那些别人用血書寫的教訓，時刻警醒着他。

火車跑得快，全靠車頭帶；作為班裡的領頭羊，值長指揮是否得當，會直接影響機組啟動進度。值長還要執行公司領導的要求，所以，值長會在他那本班長日志上詳細記錄各項重要命令，重要事情。比如設備的重大缺陷，處理情況和進度，遺留的問題等等。畢竟好記性不如爛筆頭，特别是上了年紀的他，加上經常熬夜上班，頭發不僅發白了，頭頂也快成了地中海。

機組啟動過程中遇到設備問題，無論大小，首先是彙報值長；單元長聯系檢修人員到場處理。值長會根據時間節點要求，不斷地跟蹤處理進度；大問題是關注的重點，還得彙報上級。若對進度不清不楚，那是不好辦滴。有時候大小事情，值長都要過問，還要協調單元長處理不來的問題。

運行崗位就在台前

忙碌，成了習慣，成了這些電廠一線人員的家常便飯；忙碌，成了他們能夠讓機組順利運行的資本。

一是鍋爐點火，鍋爐能完成點火動作，說明鍋爐那龐然大物沒什麼大問題了。鍋爐點火後，投入的柴油燒得呼啦呼啦的，慢慢加熱。點火後我和師傅安靜地坐着，看着火焰電視畫面，感受着大量柴油噴入爐子的場景。當然我還要時不時去現場查看一下，有沒有洩漏柴油出來。要是漏出來，相當危險。不但浪費，最主要的是怕引起火災。

二是汽輪機組沖轉。什麼意思呢，就是鍋爐産生的合格蒸汽進入汽輪機啦，汽輪機組這個龐然大物，拖着發電機旋轉。這說明，汽輪發電機組沒什麼問題了，具備啟動條件。汽輪機這個龐然大物是全金屬的，它有個升溫膨脹的過程；所以，它需要時間加熱，加熱過快，各部件膨脹不一緻，容易拉傷損壞設備；就好像你在運動前，有個預熱過程，道理一樣，不然容易拉傷腿腳的。運行人員嚴格按照規程規定，根據汽輪機組參數來判斷是否加熱好了。不是用手去摸感受溫度怎麼樣了，幾百度的高溫，小心燙手哦；操作台上電腦屏幕裡面會給你把參數顯示得好好的，看着就行。

一旦加熱完畢，轉速升至3000RPM，即每分鐘3000轉。就是說發電機轉速到了3000轉，接下來可以進行并網發電操作啦。

三是發電機并網操作。發電機旋轉起來後，接入電網運行，将源源不斷的電力輸送給電網。送給工廠、千家萬戶，保證他們的用電需求。

并網操作自然有操作票。它是一個比較複雜的操作，有了操作票按票操作，不會輕易出差錯，安全操作有了保障。當然，啟動過程中有個啟動操作票是必須的，指導整個過程的操作，尤其是機務方面。由于電氣操作的特殊性，電氣操作票是單獨的，區别于機務票。

并網操作時，先給發電機轉子勵磁，發電機建立電壓，前面說轉速是3000轉，意味着電壓的頻率穩定在50HZ；當電壓和頻率與電網一緻，系統同步表提示相位也與電網一緻時，會自動發出合閘命令，自動合上發電機出口那台巨型六氟化硫開關。

這個并網過程又叫自動準同期并網。發電機采用的是自勵自動升壓，所以也稱自勵自動升壓自動準同期并網。學電氣專業的人都知道這裡面的内涵，就是說，自動化程度比較高。

機組并入電網後，通過閥門開度，增加汽輪機的進汽量，發電機組就可以增加負荷了。就像汽車踩油門，柴油機發電機組給油門一樣，油給得多，馬力就大，汽車跑得快。

當然，大型發電機組不用人踩油門，全部是電腦自動化控制。不然，人會累得夠嗆，還不一定能把事情做得好。這就是電腦自動化控制帶來的優越性。

雖然有電腦，就地的參數也得看

我跟師傅要将鍋爐燒柴油狀态切換到燒煤狀态，不然沒那麼多油給我們燒。這個過程快一點就好，這樣可以節省點柴油。

在前面汽輪機和電氣專業操作的時候，我們鍋爐專業的人沒有閑着。早已做好油切煤的操作準備。

煤經過磨煤機磨成粉後，用風機送入爐膛。煤粉入爐後，被油點着，爐子的火焰越燒越旺，爐子出口的蒸汽壓力越來越高，朝額定值奔去。蒸汽溫度也會随着煤燃燒的加強而上升，當然，溫度值是有個上限的，不能超出上限，随時做好降溫操作。鍋爐專業的人們忙碌起來......

退出柴油，源源不斷的煤粉吹入鍋爐，鍋爐的能量得到加強，汽輪機的汽門不斷開啟，發電機的轟鳴帶着強大的電能輸送出去......

大家洋溢着滿是汗水的笑臉，那是一張張鋪滿成就感的笑臉。

現場巡檢

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