（關鍵詞：VGT渦輪發動機、華為鴻蒙座艙、麋鹿測試80km/h）

北汽魔方是北京汽車全新的SUV車型，車如其名，魔方從外觀造型、動力系統到車機系統，均煥然一新，看起來與如今的新能源車接近，使用了保時捷同款的VGT渦輪增壓器，以及華為鴻蒙HarmonyOS車機系統等，那麼這款起價9.99萬的新車到底表現如何，下面我們來詳細分析。

VGT可變截面渦輪增壓技術

魔方搭載的這台1.5T在2021年獲得了《汽車與運動》雜志的中國心十佳發動機，在北汽内部代号為“魔核”，使用了幾項核心技術，比如獨特的VGT可變截面渦輪增壓器，有時也稱為可變噴嘴渦輪( VNT )，這項技術在汽油發動機中主要應用在保時捷上，2007年，保時捷 911 Turbo首次在其 3.6L水平對置六缸汽油發動機上配備了VGT雙可變幾何渦輪增壓器。2015 年，瑞典超跑制造商科尼塞克One:1 （以其 1:1 的功率重量比命名）在其 5.0T V8 發動機上使用VGT渦輪增壓器，可産生1361馬力。

VGT在國産車型中并不常見，其原理是使用渦輪殼體内的調節葉片來改變渦輪有效縱橫比（面積），這些葉片會影響流向渦輪機氣體的流量。VGT的優勢是低發動機轉速時，降低縱橫比，高轉速時增大縱橫比。

也就是說，渦輪有效面積可以改變，就像随時切換大小渦輪，低轉速時減少有效面積，降低渦輪的慣量，讓渦輪更早介入工作。而到了高轉速時，如果渦輪有效面積小，容易導緻排氣歧管壓力高、泵氣損失，拉低發動機功率，此時需要增加渦輪面積，壓縮更多的空氣進入氣缸，增加高轉速的動力。

因此帶來了305Nm的峰值扭矩，從1500轉/分就可以爆發，動力響應速度提升43%，峰扭一直持續到4250轉/分，相較搭載長安藍鲸發動機的歐尚Z6，同樣起價9.99萬，扭矩少了5Nm，峰扭轉速隻持續到4000轉/分，也就是說高速超車能力不如魔方，這也是VGT渦輪帶來的優勢。

2022款北京汽車魔方1.5T DCT鉑金版的實用性

第一起步加速/超車

除了VGT，還有增加燃燒效率的高滾流比氣道，滾流比提升113%，以及如今1.5T發動機常見的博世350bar缸内直噴，兩者配合可以讓氣缸内的燃油與空氣混合更充分，燃燒均勻，此外還有米勒循環技術來提高熱效率（39.1%），油耗降低5.5%，188馬力的最大功率和低轉速高扭矩帶來7.84秒的百公裡加速時間，對于SUV來說加速超車都異常輕松。

第二操控

通過輕量化車架設計，整車重量保持在1.5噸，前懸挂為麥弗遜支柱結構，後懸挂為多連杆，調教團隊是一支被稱為“魔術師”的專業隊伍，對600種底盤調校進行了數萬公裡的測試，才确定最終方案，麋鹿測試成績為80km/h，接近運動掀背車福特福克斯，對于更高重心的SUV來說值得肯定。

第三乘坐，華為鴻蒙座艙

4.62米的車身，2.73米的軸距稍大于豐田榮放（2.69米），是标準的緊湊型SUV，乘坐空間寬敞，前後排頭部氣簾和側氣囊保證了側面撞擊時對乘員的保護。鉑金版比入門車貴了2萬，但從普通的安卓車機升級為華為鴻蒙OS系統，其配套的麒麟990A汽車專用座艙芯片采用8核7nm CPU和16核GPU，可處理兩個4K圖像的大屏幕，雙大核 微核NPU技術帶來3.5TOPs算力，支持5G網絡連接，作為首款搭載鴻蒙座艙的燃油SUV，不輸如今的新能源車。

魔方預裝了網易雲音樂、鬥魚、優酷、高德、優酷等實用APP，後期可以自行在100多個APP的應用商城自行下載APP，滿足各種娛樂需求，包括音樂、廣播、視頻、遊戲、工具、天氣和地圖等，配置識别率90%的智能語音系統，讓汽車更加智能便捷。

第四智能/停車

鉑金版搭載了一套L2級的B Pilot 3.0智能駕駛輔助系統，有5個攝像頭、4個超聲波雷達和1個毫米波雷達，包括360度倒車影像、車道居中保持、道路交通标識識别、前方碰撞預警、主動刹車和疲勞駕駛提醒等功能。而540度透明底盤、遙控泊車、循迹倒車、自動變道輔助等配置則隻出現在14.49萬以上的版本。

選車偵探觀點：VGT渦輪發動機、華為鴻蒙座艙、魔術師團隊底盤調校、L2級輔助駕駛等标簽可以看出北汽魔方此次來勢洶洶，通過9.99萬的價格希望在緊湊級SUV市場站穩腳跟，駕控和智能化值得肯定，适合年輕用戶，缺點則是低配車隻有安卓車機，安全配置較低，你覺得北汽魔方怎麼樣？歡迎讨論。

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