9月2日，以“非常斯堪尼亞”為主題的全新一代斯堪尼亞媒體評測活動在北京長城腳下公社舉行，斯堪尼亞按照歐洲權威的卡車駕駛評測“千點競賽（1000 point Test）”的評測模式帶領媒體一同鑒賞全新一代斯堪尼亞卡車的非常魅力。

​引入歐洲權威卡車測評

“千點競賽”起源于德國，是歐洲規模最大、最嚴格的卡車對比測試之一，由發行《Lastauto Omnibus》和《Fernfahrer》的德國ETM Verlag出版集團主辦，協辦單位包括多家歐洲權威行業雜志，緻力于為全球卡車品牌及用戶提供公正、客觀、專業的卡車評測。

​對于斯堪尼亞在中國推廣“千點競賽”評測概念，國際年度卡車評委會主席、意大利記者dianenrico Griffini表示，“道路測試可以讓我們全面了解一輛卡車的技術指标，及其在實際運行條件下的性能表現，通過道路測試可以為讀者提供大量有價值的信息，幫助他們選擇合适的卡車，以滿足特定的運輸任務。綜合以上優勢，我們希望歐洲媒體評測的概念和方法能夠被世界各地的市場接受和應用。”

斯堪尼亞中國董事總經理Steve Wager（文政）

​高效和可持續是衡量交通運輸發展最重要的指标，貨運車輛作為物流系統中承擔運輸任務的載體，其運行效率對物流鍊的整體運營效率至關重要。斯堪尼亞中國董事總經理Steve Wager（文政）表示，“斯堪尼亞将千點競賽引入到中國，并按照其評測機制特别設計這樣一場活動，是為了帶給中國市場一個成熟的、全新的針對重型卡車的評測概念，讓試駕者親自感受全新一代斯堪尼亞卡車的非常實力。

斯堪尼亞中國售前總監Mike Janssen（楊森）

​千點競賽“鑒”出卡車實力

據介紹，評測活動将從靜态評測、場地評測、道路評測、安全評測及TOE評測五大部分，圍繞駕駛室、操控性、性能、經濟性、生産力、安全性六個維度進行監測，深入體驗全新一代斯堪尼亞的性能及表現。

斯堪尼亞中國駕駛培訓經理洪令輝

​靜态測評

在靜态評測環節中，《運輸人》記者通過實際測量後發現，全新一代斯堪尼亞的駕駛室擁有更寬敞舒适的空間、更豐富的儲物及更寬闊的駕駛視野。

全新一代斯堪尼亞高頂駕駛室車頂比上一代車型高出16厘米、标準頂駕駛室高出10厘米。

​為了拓寬駕駛視野和操控區域，新款車型将主駕駛位前移、儀表台降低，并且重新設計了更細的A柱，有效減少了視線盲區，提升了行駛安全系數。此外，新一代斯堪尼亞采用了模塊化設計，儀表闆上的按鈕、控制器等可根據駕駛員的操作習慣進行“自定義”，讓儀表闆各功能區盡在掌控。

​場地測評

在場地評測環節中，選擇了長城腳下的一段真實道路，綜合了坡道、轉彎、崎岖路面等各種路況，從而全面考量了車輛在傳動系統性能、操控性、穩定性、道路通過舒适性及車輛精準控制等各項表現。

​全新一代斯堪尼亞R450 6×2在該部分評測中得到認可。該車型的自動化智能輔助換檔系統（Opticruise）變速箱中标配副軸制動，使得換檔間隔更快，加速更平順；變速箱的挪動模式能夠更精準地控制車輛緩慢挪動；前移的前軸位置和完整的全新懸挂系統，即使在颠簸路面也能表現出遠超同級車型的舒适度；特别是斯堪尼亞自主研發的液力緩速器表現不俗，配合下坡定速功能實現保持高速下坡且無需踩刹車。

道路測評

全新一代斯堪尼亞R450已連續三次摘得“年度綠色卡車獎”桂冠，憑借百公裡僅23.25升的最低平均油耗、738克/公裡的最低溫室氣體排放量（CO2e），以及80.42公裡/小時的最高平均車速的優異表現，被評為最節油和最環保的重型卡車。此外，該款車型還曾榮獲2018年度“千點競賽”冠軍。

​安全測評

斯堪尼亞全新卡車系列在多項細節做了升級優化，在研發伊始，更将安全設為重要考慮要素。

據了解，斯堪尼亞全新卡車系列駕駛室的基礎設計是與保時捷工程集團合力開發打造，采用高強鋼材和現代裝配工藝，具有堅固的駕駛室結構，并在瑞典嚴格的撞擊測試中，通過了同一駕駛室在三種不同情況下模拟翻車事故的測試，可承受來自多個方向的沖擊。

​在主被動安全方面也具備多項特色功能：比如首次應用在卡車領域的、可供客戶選配的側簾式安全氣囊，氣囊集成安裝在車門兩側的駕駛室車頂位置，該項技術可減少至少25%由側翻事故造成的死亡人數。标配斯堪尼亞自主研發生産的液力緩速器，及車身電子穩定系統（ESP）、自動緊急制動系統AEB）、自适應巡航系統（ACC）、車道偏離警示系統（LDW）等都進一步提升車輛的安全性能。

甚至所有補盲鏡、前視鏡和後視鏡也升級為電加熱和電動調節闆，以防止鏡面結霜。

TOE測評

卡車作為生産工具，其核心價值在于為用戶創造更多利潤。由此斯堪尼亞對車輛運營提出了TOE（Total Operating Economy），即整體運營經濟性這一概念，不僅關注成本，更關注運營能力所能實現的收入，從全生命周期的角度理解和實現利益最大化。

據介紹，根據福建省某家物流公司用戶的斯堪尼亞車輛所配置的車隊管理系統數據顯示，其年運營裡程高達553568公裡，結合最佳匹配的輕質高效半挂車，可以提高有效載荷，同時輔以高效的車隊管理系統優化運輸效率，達到降低單位成本的效果。特别是燃油成本方面，在持續高速運營的狀态下，其百公裡油耗僅為32.2L，折舊僅占總成本7-8%。

​不僅如仳，通過向客戶建議正确規格的車輛、執行合理的維護保養、提供道路輔助和遠程診斷、駕駛員培訓和輔導等全面細緻的服務，斯堪尼亞确保客戶車隊以最高效、最有利的方式運行，最終實現整體運營經濟性。

正如斯堪尼亞中國董事總經理Steve Wager（文政）在現場所言：“斯堪尼亞緻力于向更具可持續性和更高效的運輸系統轉變，并成為這一趨勢的引領者，除了高效、卓越的卡車産品，斯堪尼亞還會提供全面的運輸解決方案，幫助客戶實現最佳整體運營經濟性。”

​值得期待的是，以“千點競賽”為标準的媒體評測活動仍在繼續，本次發布會之後，斯堪尼亞道路評測正式啟動，将從北京出發，在接下來的25天，穿過丘陵，跨過長江，途徑濟甯、鄭州、合肥、長沙、南昌、豐城、廈門，最終抵達廣州，在近3900公裡的路途中展現“公路之王的非常實力。

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