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夜景美爆了!超酷世界十大懸索橋

生活 更新时间:2024-07-03 05:01:14

  中國有着許多俗語,“我吃過的鹽比你吃過的米還多”與這有着相同意思的還有“我走過的橋比你走過的路還多”可你走過這世界上有名的十大懸索橋嗎?

  那麼,本期城市文化了解超酷世界十大懸索橋。

  明石海峽大橋:主跨1991米

  地點:日本

  建成時間:1998年

  明石海峽大橋是連接日本神戶和淡路島之間跨海公路大橋,它跨越明石海峽,是目前世界上跨距最大的橋梁及懸索橋,橋墩跨距1991米,寬35米,兩邊跨距各為960米,橋身呈淡藍色。明石海峽大橋擁有世界第三高的橋塔,高達298.3米,僅次於法國密佑高架橋(342米)以及中國蘇通長江公路大橋(306米),比日本第一高大樓橫濱地标大廈(295.8米)還高,甚至可與東京鐵塔及法國艾菲爾鐵塔相匹敵,全橋總長3911米。

  大橋于1988年5月動工,1998年3月竣工,明石海峽大橋首次采用1800MPa級超高強鋼絲,使主纜直徑縮小并簡化了連接構造,首創懸索橋主纜,這也是第一座用頂推法施工的跨谷懸索橋,由法國埃菲爾集團公司承建。

  大橋耗資5000多億日元,于1998年4月建成通車,其間經曆了1995年1月17日的阪神大地震的考驗。阪神大地震的震中雖然距橋址僅4公裡,但大橋安然無恙,隻是南岸的岸墩和錨錠裝置發生了輕微位移,使大橋的長度增加了約1米(大橋原設計長度為3910米,主跨距1990米)。

  橋面6車道,設計時速100公裡,可承受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米/秒強烈台風襲擊。由于明石海峽大橋的建成,再加上原有的連接淡路島和四國的大鳴門大橋,本州與四國在陸路上連為一體。

  建造這座大橋的最初構想并不樂觀。首先,它需要穿越台風走廊,因此必須要經受住時速290公裡的台風的襲擊。其次,它不僅要橫跨世界上最繁忙,也最危險的航道之一,還要經過一個世界主要地震地帶的中心。

  所有這一切使得建設工程遲遲都難以上馬,但是最終一場災難推動了這一項目的進行。盡管如此,建設工程中也是困難重重,首先是橋基的選擇地點就讓設計人員大傷腦筋,随後是支撐整座橋梁的鋼纜的問題,還有混凝土的問題,建設工程難點可謂層出不窮。

  明石海峽大橋是世界上第一座主跨超過1英裡(為1609m)及1海裡(合1852m)的橋梁。兩邊跨也很大,每跨達960m,是目前世界上最長的邊跨。鋼橋塔高為297m,是世界上最高的橋塔。用鋼桁式加勁梁,橫截面尺寸為35.5m×14.0m。其梁高比其它任何一座懸索橋都高。

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