大家好，本文将和大家分享《48萬提了輛奔馳E300L，開了8990km，車主終于說出真實感受》。

工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各路“豪車”琳琅滿目。“質量之王”大衆桑塔納，深深讨得年輕人群歡心。“家用之王”大衆Polo，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在不勝枚舉的車型琳琅滿目的今日，隻有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如奔馳E級。今天請到的車主是車主王先生，開奔馳E級的都是什麼人？它的性價比高嗎？奔馳E級的缺點多嗎。最近看看車主王先生是怎麼說的。

外觀比上幾代更讓人能夠接受是跟s接近.讓人容易認錯。慣例，大鵬展翅，在地庫拍的，不看車身，特像大C。雙眼皮大燈，燈光特寫組。輪毂是硬傷，大減分，真的好醜好醜啊，準備改。内飾科技感很足，填充很滿。中控兩邊靠膝蓋的地方是硬的，還不如10多萬的代步車。而且這個車的用料和做工都是沒有問題的，非常精緻。内飾還是非常地喜歡，尤其是車内的氛圍燈還是比較的不錯的。

空間的确不錯，而且非常浪費。前排空間也不錯，但是頂部空間有點小，頭基本隻有半拳的距離就會頂到車頂。儲物空間完全夠，因為沒有備胎，能放很多東西。儲物空間多，後備箱也挺大，比我以前的翼虎還能裝。我覺得奔馳E的舒适性在同級别的中大型轎車裡面，應該是最好的。但是避震估計是配得硬避震，慮震也不是特别好。輪胎硬，總之全是輪胎的問題車的隔音非常不錯。前排座椅頭枕偏高，後排舒服得不要不要的。

這台奔馳E300L是上一代車型抄底入手，所以搭載2.0T高功率的發動機，最大馬力258馬力，峰值扭矩370牛米，參數還是相當奔馳的，匹配縱置9AT變速箱，這套動力總成也是奔馳的老搭檔了，調校的非常平順好開，起步很輕快，急加速的動作非常紳士，不會讓後排的女乘客花容失色，雖然258馬力很澎湃，都是奔馳依舊調的非常沉穩，完全是舒适商務風格。所以你别指望它能給你像寶馬5系那樣犀利的動力輸出。

方向盤很好掌控，轉向也比較準，操控感還不錯。側傾感覺控制得很好，完全超乎了我對奔馳的概念。支撐也很到位，沒有很激烈地去駕駛。在擁有它後，我特别想說四個字：未曾後悔！

結論：

總的來說，奔馳E300這台車算是有深度了解，它的三大件對得起這個價位，2.0T高功率發動機 9AT變速箱，底盤采用前後鋁合金的五連杆，機械規格是相對優秀，後排空間寬敞，舒适性比奧迪和寶馬5系都更勝一籌，特别是隔音水平，當然E級的缺點就是，内飾的用料其實一般，木紋飾闆塑料感很強，而且内飾異響，按鍵阻尼沒有奧迪A6L那麼完美，最後大家怎麼評價奔馳E級？歡迎下方留言評論。

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