新年伊始，萬象更新。春節剛過，東風商用車就為大家帶來了一份“新年禮物”——全新的東風天錦PLUS車型。東風天錦PLUS擁有全面升級的駕駛室，結合澎湃動力與輕量化設計，成為介于原版天錦與天龍之間的又一中堅力量。

東風天錦是大家熟悉的東風中型卡車系列，在我國各個地區都有廣泛的應用。全新一代的東風天錦PLUS車型主要包括KR AE、KR AG、KR CE、KR CG幾個系列，每個系列又能根據不同的車身尺寸和車身形式派生出多個型号的産品，極大地豐富了東風商用車的産品線。圖片上這輛白色的新車就是全新一代東風天錦PLUS國六290馬力發動機中卡底盤。目前可以提供的軸距有5米和7.15米兩種，對應的車廂長度分别是6.8米和9.8米，新車型依靠其動力強、車廂長的優點能夠更好地服務于物流配送、綠通運輸、快遞運輸、冷鍊運輸等細分行業，也給需要更換新車的朋友們帶來了新的選擇。

這次展示的新車搭載東風康明斯D6.7NS6B290六缸發動機，排量6.7升，最大扭矩1100N·m。車輛左側車門上貼有“國六 290”字樣的标貼，表示該車是國六排放标準的290馬力車型。

國六290标識

東風康明斯D6.7NS6B290發動機

除了該款發動機之外，東風商用車亦可提供裝配龍擎DDi75發動機的車型，最大功率為300馬力。變速箱匹配的是法士特的8JS125TA型8速手動變速箱，速比範圍大，工況适應性強，速比級差小，燃油經濟性好。

法士特8JS125TA變速箱

該款變速箱采用全同步器設計，同步容量大，駕駛操作時相比老車型會更為輕便。不過作為長途運輸高端車型，如果能裝配上自動變速箱，那一定會帶給駕駛員更好的駕駛體驗。車橋來自東風德納，前橋4.5噸級，後橋9噸級，自重輕承載力好。裝配風神275/80R22.5型輪胎，滾動阻力低，前輪還使用了鋁合金輪圈，降低車重的同時散熱性能更好。

4.5噸級前橋

9噸級後橋

新推出的東風天錦PLUS車架雖然長，但是在保證承載力的同時更注意了輕量化設計。車架尺寸220×75×7mm，由于采用梁型框架結構，加之大量高強度鋼闆和超高強度鋼闆的使用，外觀看上去不再像老車那樣粗壯。車架沿用了上一代東風天錦在車架上開孔減重的設計，這也成了東風天錦車系的特點。

車架左側

尿素箱

600升油箱

車架末端，左側尾燈下面是牌照架。

車架左側布置有尿素箱和600升的鋁合金油箱，右側布置有尾氣後處理裝置和蓄電池。鋁合金儲氣筒布置在車架靠下的位置，不占用車架外側的空間，也給後續安裝車廂和布置其他設備提供了方便。

車架右側

尾氣後處理裝置

儲氣筒

評價一輛卡車好不好，除了底盤、動力性能優劣之外，有個好駕駛室也非常重要。相信細心的朋友已經注意到東風天錦PLUS前風擋設有3個雨刮器，說明駕駛室進行了加寬設計。而從造型設計來看可能有的朋友會認為采用的是天龍KL同款駕駛室，其實不然，天龍KL駕駛室寬度為2550mm，天錦PLUS為2470mm，還是有一定區别的。東風重卡家族式前面闆設計配合下方天錦中卡造型的車燈和保險杠，可以說毫無違和感。當然了，駕駛室外觀造型不僅要好看，還應該做到堅固耐用，另外對于這種需要長期高速行駛的車輛，風阻也要盡可能降低。新推出的東風天錦PLUS風阻系數低至0.498，進一步促進車輛節油。

打開前面罩，管路布置整齊。

大燈

新車内飾配色以淺灰色和黑色為主，搭配上銀色的裝飾更為協調。車上裝設的是多功能方向盤和直通式儀表闆，儀表上的指針是紅色，看起來頗具動感。拍攝車的配置比較實用，東風天錦PLUS可以選裝液晶儀表和其他個性化的設施，滿足時下年輕用戶的需求。

内飾簡潔實用

多功能方向盤

配備電動門窗、電動後視鏡以及後視鏡加熱

駕駛員座椅

多功能座椅調節開關

擋杆和駐車制動手柄，旁邊設有暖壺架和儲物格。

擋位圖

全新的東風天錦PLUS車内空間比普通天錦要大出不少，雖然從外面看新車卧鋪處的側窗玻璃好像并不大，實際上下卧鋪最寬處達到了1200mm，比有些重型卡車的卧鋪還要寬，就算是空間略小的上卧鋪，也足夠人員休息之用。卧鋪後壁上還布置了功能開關，即便是駕駛員在卧鋪上休息，也可以通過開關控制車窗玻璃的開閉。

寬敞的車内空間

車窗、音量、照明外加USB插口，一個面闆全搞定。

在不知不覺間東風卡車陪伴我們過了一年又一年，一切源于可靠的東風商用車如今又用全新的長途運輸領先者——東風天錦PLUS把我們帶進了新的時代。這樣一款“降維打擊”的中卡車型市場表現如何，就讓我們拭目以待。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!