北京艾森奔馳glc260l刷ecu提動力

奔馳glc，自從上市以來在豪華品牌中型SUV中不僅銷量好而且終端價格也能比較高，碩大的三叉徽壓迫性的向他人彰顯着自己的出身，這套穩重大氣的外觀設計，在豪華感的營造上已經遠超同級，雖然有過一些風波，但也幾乎沒有影響到其銷量和終端價格，今天作業的主角就是奔馳SUV最具代表的車型GLC260L。

北京艾森奔馳glc260l升級ecu改善換擋頓挫

北京艾森奔馳glc260l刷一階

長軸距GLC SUV搭載了梅賽德斯-奔馳自主研發的全新M264發動機，GLC260屬于低功率版本。在雙渦流單渦輪增壓技術、可變氣門升程技術、按需控制式多點噴射系統、NANOSLIDE缸壁鍍膜技術，并且發動機壓縮比優化至11 ：1 ；并且工程師還提升曲軸箱的強度，采用了新的塑料發動機懸置支架，改善了來自于發動機艙的噪音、振動和不平順性。在諸多先進技術的加持下，從動力參數來講：”最大功率：145KW（197HP）/6100rpm，最大扭矩：320NM/1650-4000rpm的數據，與之匹配的傳動系統為9擋自動變速箱。從整體的動力參數來講比上一代M274的2.0T發動機确實有所下降，雖說駕控的舒适度有所提升，但是在低速以及急加速動力遲滞的想象非常的顯著，蔚攬能在安全範圍内拓展出這款車在國内最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

北京艾森奔馳glc260l升級ecu為啥能提動力

首先進行路試采集發動機的log數據，之後通過專用設備讀出發動機電腦内的flash，讀出的數據、實車測試的log數據、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，确保程序的針對性與穩定性！其實這需要說明低功率刷高功率并非按照廠家給出的一個标志，而是電腦工程師根據你發動機自身的一個狀況來進行調教升級的，也就是說有些低功率發動機刷電腦的時候馬力也許會低于高功率的，也可能會高于高功率的。以前廠家會對高低功率的發動機材質進行一些更換，比如排氣支管大小、曲軸、連杆等等這些，高功率使用更好或者更粗的材質，但是我們發現現在的廠家已經不會這樣做，而他們更多的是采用汽車ECU的調教來實現，因為這樣的成本更低，發動機也更利于生産和裝配。廠家通過對汽車電腦ECU進行調教而來的，也機就是說廠家會給一台發動機做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，這樣的目的也是為了能增加車型受衆群體的數據量，提高銷售量！

北京艾森奔馳glc260l升級ecu實際效果

經過三個小時的等待，定制優化的程序已經植入發動機的控制系統，通過專用的設備檢測後，下一步進行路試的log數據采集，确定每台車優化的合理性；路試實際效果彙總如下：一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，低速低扭以及急加速動力滞後的現象得到改善，加速感随叫随有加速持續且更加的線性；二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性，乘坐更加的舒适；三：聲浪更加的低沉渾厚，2.0T低功率奔馳GLC260L刷ecu升級提動力的性價比、安全性很高。

北京艾森奔馳glc260l刷ecu有保障

俗話說得好“動力就像兜裡的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的範圍内進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級後隻會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。

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