易車-買車易薦書 在這個電動汽車如雨後春筍般萌生的時代，大家都可能有過這樣的經曆：你在路上開着車，一輛老年代步車在你前方正占用着機動車道行駛，你剛要默默指責兩句，卻發現它居然挂着機動車牌照！此刻你的内心一定是“天呐，這樣的老年代步車居然都能上牌了？”。如果我告訴你，這台能上牌的“老年代步車”很可能有着超過300km的最大續航裡程，你會不會感到更加驚訝呢？

随着2018年國家純電動車補貼政策的出台，續航裡程大于300km可獲得4.5萬元補貼。如果你手中有新能源購車指标，想買一台最便宜的續航300km以上的純電動車，既能享受補貼帶來的實惠，又能滿足日常使用的裡程需求，那就會需要下面這幾台“小身材大能量”的小車了：

奇瑞eQ1 小螞蟻400 智享版 4座——續航裡程301km

奇瑞eQ1是個一眼看上去就很可愛的小家夥，笑臉的造型有很強的親和力。這台車目前還處在預售階段，就已經有許多人成為了他的準車主。

奇瑞eQ1的前大燈與中央的格栅形成了一個辨識度很高的笑臉形狀，但兩側霧燈處的仿進氣口裝飾又為它增添了一點運動氣息，讓我想起了“笑裡藏刀”這個成語。

奇瑞eQ1的内飾采用黑 橙雙色設計，橙色為主體的中控台十分個性，但整體都為橙色包裹的座椅就有些誇張了。

小結：奇瑞eQ1有着可愛的外觀、個性的内飾，中控屏的UI也非常青春活力，适合大學生或者懷有童心的年輕朋友們購買。不過30kW的動力略顯不足，隻能作為代步工具使用了。另外4座版的後排座椅過于雞肋，雖然eQ1小螞蟻400目前還在預售階段，但我們已經能看到4座版比2座版要貴2000元。個人不推薦這種不實用的後排，不如省點錢的同時得到一個更大的後備箱。

衆泰E200 Pro——續航裡程301km

衆泰E200在可愛中帶了幾分英俊，它并未像其他微型車一樣圓潤到底，而是有着許多屬于自己的棱角。除了外觀，這台車在動力和底盤上也都有一定優勢。

初次見到衆泰E200的時候，我腦海中第一個想到的就是奔馳Smart fortwo，以為衆泰又搞起了老套路。但仔細一看，E200全身充滿棱角，設計的原創度很高，看來這次是我誤解了衆泰。

衆泰E200内飾與外觀保持一緻的設計風格。右側面闆的金屬裝飾和EV标識簡約又帥氣，向右延伸的中央出風口為整個中控台增加了層次感。

小結：衆泰在E200的外觀設計上并沒有走抄襲的“特長”，最多隻能說是借鑒了Smart，保有很高原創度。而呈現在我們眼前的這台E200不僅外觀不輸Smart，其60kW（82ps）的動力對于其1噸出頭的車重，使其加速在競品中也脫穎而出。底盤方面則采用了四輪獨立懸架（前麥弗遜式獨立懸架 後雙叉臂式獨立懸架），操控性也注定秒殺同級對手。看來，日常代步兼顧運動才是它的定位！

知豆D3 聖豆士版——續航裡程315km

知豆D3有着圓潤敦實的外觀，内飾方面也充滿科技感，兩塊大屏是他主打的特色。不知道“表裡不一”的他，大家是否接受呢？

知豆D3采用了類似SUV的整體線條、黑色車頂、矩陣式格栅，以及格栅上方的字母車标，看上去非常像是一台袖珍SUV。

知豆D3的内飾采用雙色設計，首先映入眼簾的就是這兩塊大屏，可以說是大的出乎意料。内飾各處均為獨立設計，充滿科技感，但做工方面有待提高。

對于知豆D3的兩塊巨型屏幕我想多說兩句，除了炫酷的造型，它的功能也确實非常人性化：左側屏幕是為駕駛員設計，顯示導航等功能；右側屏幕為副駕駛提供娛樂和協助駕駛員操控的一些功能，也避免了駕駛員注意力分散的情況發生。

知豆D3還配有簡易又實用的微信功能：簡單掃碼就能登錄，支持發送語音消息、識别語音并轉化成文字發送、閱讀對方文字消息，能讓你在駕駛過程中不錯過任何一條重要信息，還變相減少了開車玩手機的危險行為。

小結：知豆D3外觀穩重又不失可愛，内飾科技感強，配有全液晶儀表盤，再加上這兩塊各司其職的大屏，我相信電子産品控和年輕情侶會很喜歡，畢竟你可以為對方貼心的打開空調、挑選音樂哦。要說缺點的話，第一是不支持快充，第二則是動力較差。

江淮iEV6E運動版 智享版——續航裡程310km

江淮iEV6E運動版的外觀不如它的兄弟車型iEV6E升級版，失去了本應屬于它的那份可愛，轉而采用了江淮新能源車的家族式設計，個人認為這樣的設計并不适合這種小車。

江淮iEV6E運動版采用了江淮新能源的家族式設計，藍色的飾條凸現EV本色。它不僅是本次推薦中唯一的四門車型，而且還配有行李架，彰顯了實用性。

江淮iEV6E運動版的内飾采用紅 黑的雙色設計，中控台兩側左紅右黑的碰撞形成了視覺上的沖擊，具有很高的辨識度。門闆上的紅色縫線蘊含運動氣息。

小結：作為四台車裡唯一的4門車，江淮iEV6E運動版在外觀、内飾方面都表現一般，個人認為外觀不如它可愛的“孿生兄弟”iEV6E升級版。動力夠用，不會出現像許多同級競品那樣動力不足的現象。後排空間也夠用，能多拉兩個乘客是實實在在的優勢，行李架的出現也為出行提供了更多便利。

總結：看到這裡，我相信你心裡已經大概對于這四款小車有了基本程度的了解。他們真的不是“老年代步車”，而是各有所長，并且有着同樣的300 km的續航裡程和4.5萬元的政策補貼。對于這四台車我沒有首推，大家還是要根據自己的需求和見解來為它們排名。如果你是大學生或者初入職場，想買一台續航裡程比較充裕的入門級的純電動車作為代步工具；如果你是在一線城市獲得了新能源指标，需要一台足夠便宜且能滿足日常使用的“占号神器”，不論你屬于二者中的哪一種，這四台車裡，總有一台适合你！

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