#我在頭條搞創作第二期#

近日，南通交通方面好消息接連不斷：

前有張靖臯長江大橋、海太長江隧道先後開工

後有南通國際機場、南通軌道交通

等衆多重磅交通建設和規劃也都有了新的動态

機場、高鐵、軌交......

南通城市交通将迎來全面大爆發！

南通交通大變化

NANTONG

南通火車站改造效果圖曝光

最近，南通火車站改擴建項目流出最新效果圖，視覺效果非常震撼！

從目前的方案來看，整體線條非常靈動，設計中運用了不少镂空的元素，造型也極具特色。

從上空俯視，整體造型極具現代感。火車站是城市形象的窗口，随着南通火車站的改造升級，南通城市形象也将得到大大的提升。

（以上效果圖由站房設計單位提供 僅供參考）

南通站新建站房規模5.5萬平米，采用線側 高架候車式站型。南通站規模從現在的1.174萬平方米一下子擴大到5.5萬平方米，整體規模一下子擴大了将近4倍。與南通西站建面5.198萬平方米相比，也高出了一大截。

根據規劃，南通站擴大站房規模建設項目投資暫定114000萬元人民币，南通站現狀及預留合計9台20線，現狀甯啟鐵路3台7線，預留北沿江高鐵3台7線，預留通蘇嘉甬及滬通城際3台6線。建成之後，南通站将成為南通地區，最大的火車站。

北沿江高鐵有望2027年開通

9月20日上午，在省交通運輸廳、省鐵路集團《政風熱線》直播節目中，江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，北沿江高鐵項目的推進廣受關注，項目的初步設計、施工圖設計等一些重大的批複要件已經取得，已經具備了法定的開工條件。“可以說即将進入開工狀态，請大家能夠靜候佳音。”

據啟東市人民政府網站相關信息顯示，國家重大工程北沿江高鐵将于9月在長江北支橋址正式開工！

按照國家發改委的批複，項目總工期江蘇段總體是五年，按照計劃到2027年開通運營。

北沿江高鐵設計時速350公裡/小時，全線共設上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如臯西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車站。

2條過江通道開工

今年6月，張靖臯長江大橋項目主體工程全面開工。如今，經過三個多月的奮戰，主跨2300米的“世界第一跨”——張靖臯長江大橋各标段全面開啟大臨工程和兩區三廠的建設工作。

張靖臯長江大橋位于滬蘇通大橋上遊約16公裡，貫通蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如臯市。

路線全長約30公裡，跨江段全長約7.9公裡，由南、北兩座航道橋和南、中、北三段引橋組成。項目按高速公路标準建設，其中跨江段及引橋（如臯南互通至張家港北互通）采用雙向八車道，設計速度100公裡/小時；南北接線路段采用雙向六車道，設計速度120公裡/小時。

大橋建設工期六年，設計概算311.66億元。

該橋擁有世界在建最大跨度懸索橋、最高懸索橋索塔、最大體積地連牆錨碇基礎、最長高強度主纜、最長連續長度鋼箱梁、最大位移量伸縮裝置等六項“世界之最”。

9月7日上午，“萬裡長江第一隧”海太長江隧道正式開工。這标志着南通正式迎來“八龍過江”中的第五龍。

海太長江隧道（海太過江通道公路部分）起自滬陝高速南通海門段，經蘇州太倉市，止于滬武高速蘇州常熟段。全長約39.07千米，其中過江隧道長約11.2千米，是目前世界最長、中國斷面最大的公路水下盾構隧道。

海太過江通道是我國2025年前重點建設的公鐵複合過江通道，是通常高速、如通蘇湖鐵路的重要組成部分，也是南通“八龍過江”格局中落地實施的第五條通道。

另外，随着北沿江高鐵即将開工，北沿江高鐵過江通道也已即将提上日程。北沿江高鐵拟于啟東市新三合港下遊約1.5公裡處，建設崇啟公鐵長江大橋跨越長江北支航道，采用崇太長江隧道穿越長江主航道。

南通新機場2023年開建

上海第三機場規劃示意圖

南通新機場終終終于确定開建時間了——2023年11月！

新機場選址通州二甲鎮，規劃占地面積約67萬㎡，規模是目前南通興東機場的10倍多，比虹橋機場還大16萬㎡！未來将建兩條跑道，登機廊橋就多達70個左右，包含10-12個大型飛機登機廊橋、三面廊橋，雙跑道設計！

上海浦東機場

作為上海第三機場，南通國際機場僅一期吞吐量預計就有4900萬人次，中遠期規劃客流量更是高達9000萬人次，要知道上海浦東機場目前平均每年的吞吐量也隻有7600萬人次左右！

新機場的飛行等級為4F，是機場飛行級别中最高的！與北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場等超級機場等級相同！

值得一提的是，南通新機場還是一座“建在鐵路軌道交通上的機場”，将通過高鐵等交通方式與上海浦東、上海虹橋兩大機場相連通！目前，機場規劃已獲民航局批複，預計一期将于2025年建成。

通蘇嘉甬城際鐵路年底前開工

通蘇嘉甬鐵路已于近期取得國家發改委可研批複，并成功召開初步設計評審會。根據揚子晚報最新消息，通過已建成的滬蘇通大橋過江的通蘇嘉甬城際鐵路，也将于今年底前開工。

通蘇嘉甬鐵路位于江蘇省和浙江省境内，線路北起南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過長江後（利用滬蘇通長江公鐵四線橋），經過蘇州市、嘉興市後跨過杭州灣進入甯波市，設計時速350公裡，新建正線長度約300公裡，其中江蘇省蘇州市境内約100公裡。

南通要通地鐵了

近日，南通市軌道交通有限公司走進“政風行風熱線”直播間，公司黨委書記、董事長王智回答網友提問開通時間時表示地鐵1号線将在近期開通！

南通規劃5條城市快速路

南通市政府辦公室印發了南通市中心城區城市更新三年行動實施方案（2022-2024年），其中的道路交通暢行工程明确，2022年起，南通将對幸餘路快速化等5條道路開始前期研究工作，涉及主城區、通州區和海門區。

幸餘路快速化工程

建設内容：城北大道—幸餘路—通盛大道北延，城市快速路建設

進度計劃：2022年 前期研究；2023年 一期涉鐵段開工，二期開展前期研究；2024年 一期涉鐵段續建，二期力争開工。

主城區與海門區快速連接通道

建設内容：星湖大道-S336，城市快速路建設

進度計劃：2022年 前期研究；2023年 力争開工；2024年 續建

主城區與海門區快速連接通道

建設内容：星湖大道-S336，城市快速路建設

進度計劃：2022年 前期研究 2023年 力争開工 2024年 續建

中部快速路：

建設内容：通盛大道-繞城高速，城市快速路建設

進度計劃：2022年 前期研究；2023年 前期研究；2024年 開工

海門區與航空樞紐快速通道

建設内容：富江路，城市快速路建設進度計劃：2022年 前期研究；2023年 前期研究；2024年 力争開工

通州區與海門區南北快速連接通道

建設内容：城市快速路建設

進度計劃：2022年 前期研究；2023年 前期研究；2024年 力争開工

今日話題：

你認為這些重磅交通規劃

将為南通帶來什麼變化？

其中有你家附近的麼？

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