限高杆正常幾米?根據群衆在國務院“互聯網 督查”平台反映的線索，國辦督查室日前就貨車行路難問題開展實地暗訪督查組在一些地方的路上随便走一走，便宛如進入了各式限高杆的“陳列館”，顯然，有關限高杆的種種亂象已經非常嚴重，已經到了非下決心治理不可的程度，接下來我們就來聊聊關于限高杆正常幾米?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

限高杆正常幾米

根據群衆在國務院“互聯網 督查”平台反映的線索，國辦督查室日前就貨車行路難問題開展實地暗訪。督查組在一些地方的路上随便走一走，便宛如進入了各式限高杆的“陳列館”，顯然，有關限高杆的種種亂象已經非常嚴重，已經到了非下決心治理不可的程度。

限高杆不是誰想設就能設，不是誰想怎麼設就怎麼設、想在哪設就在哪設，而必須遵循法律依據和标準。說得通俗一點，公路上的限高杆也有法律“限高”。《公路安全保護條例》第三十四條規定：縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉級人民政府可以根據保護鄉道、村道的需要，在鄉道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但是不得影響消防和衛生急救等應急通行需要，不得向通行車輛收費。《公路工程技術标準》（JTGB01-2014）3.6.1條規定：一條公路應采用同一淨高。高速公路、一級公路、二級公路的淨高應為5.00m；三級公路、四級公路的淨高應為4.50m。所謂“淨高”，就是指在這個高度以下不允許有任何障礙物，要确保規定高度内的空間完全暢通，即便是限高杆也不行。另外，《道路交通安全法實施條例》第五十四條也規定了貨車的通行高限——重型、中型載貨汽車，半挂車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米。這意味着，在4米或4.2米高度之下，對應的貨車有法定通行自由。根據上述規範和标準，設置限高杆需經縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉級人民政府實施或同意，須符合法定目的要求，需履行必要程序，也需滿足5米或4.5米的淨高要求。

而督查組走訪發現，各地限高杆标準混亂、高度不一。比如在石家莊，固定限高僅為2.8米的就有103處；升降限高為2.8米至5米的有113處。且不論這些限高杆是否為有權主體設置，單就所限高度而言，就違背了法律規範和标準的要求，就構成了人為路障，妨礙了貨車通行自由。

揆諸現實，一些地方或單位在公路上亂設限高限寬等設施，并不是為了保護公路，而是為了限制貨車在相關區域通行，降低污染排放，這種一刀切限制貨車通行的做法其實與一刀切限停企業的做法類似，都屬于大氣治理形式主義，也屬于懶政。還有一些地方涉嫌利用限高限寬措施把貨車趕到收費公路上，涉嫌變相亂收費。

低于法律“下限”的限高杆是典型的物流堵點，逼迫貨車走彎路、多繞路、多花錢，降低了物流效率，增加了物流成本和企業負擔，妨礙了農副産品和其它産品的運輸銷售，也在一定程度上破壞了市場環境和營商環境。

作者：■李英鋒

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來源： 中華工商時報

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