商品名稱及編碼協調制度,前六位國際通行規則，後四位各國海關自行制定規則。

産地證分為一般産地證和普惠制産地證。一般産地證的全稱是CERTIFICATE OF ORIGIN。C.O.産地證又稱一般産地證，是原産地證的一種。C.O.産地證是用以證明有關出口貨物制造地的一種證明文件，是貨物在國際貿易行為中的“原籍”證書，在特定情況下進口國據此對進口貨物給予不同的關稅待遇。

出口貨物報關單是指出口企業于産品出口時，按照出口許可證和出口發票的内容向海關填報的單據。(海關簽發核銷編号)證明聯(出口收彙用)證明聯(出口退稅用)海關核銷聯(加工貿易核銷用)海關作業聯海關留存聯企業留存聯

接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人的用以命令船長将承運的貨物裝船的單據。(海關蓋放行章)

裝箱單是發票的補充單據，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節，便于國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通常可以将其有關内容加列在商業發票上，但是在信用證有明确要求時，就必須嚴格按信用證約定制作。

是賣方開立的載有貨物名稱、數量、價格等内容的清單，作為買賣雙方交接貨物和結算貨款的主要單證，是進口國确定征收進口關稅的依據，也是買賣雙方索賠、理賠的依據。

由外彙局制發、出口單位憑以向海關出口報關、向外彙指定銀行辦理出口收彙、向外彙局辦理出口收彙核銷、向稅務機關辦理出口退稅申報的有統一編号及使用期限的憑證。(海關蓋驗訖章)存根聯出口收彙核銷聯出口退稅專用聯

代理報關委托書是托運人委托承運人或其代理人辦理報關等通關事宜，明确雙方責任和義務的書面證明。委托方應及時提供報關報檢所須的全部單證，并對單證的真實性、準确性和完整性負責。

指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務；隻有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續後，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。也叫清關。

提單，是指作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項契約，但就構成契約的主要項目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關貨運項目，是衆所周知的；有運價和運輸條件，承運人也是事先規定的。因此在托運人或其代理人向承運人定艙的時候就被認為契約即告成立，所以雖然條款内容是由承運人單方拟就，托運人也應當認為雙方已認可，即成為運輸契約。

Master Bill of Lading 船公司出具的提單，俗稱主單、船單、海洋提單都可以。

S-B/L Seaway Bill of Lading 電放提單的一種格式， 起運港不用付運費， 目的港拿到Seaway Bill便可以提貨，适用于發貨人與收貨人相互信譽度很高，而且着急提貨的，還适用于國際貨代跟貨代之間。

H-B/L House Bill of Lading 貨代出具的提單，俗稱分單、小單、貨代單， 目的港客戶如果拿到的是貨代單，需要先到指定的貨代那裡去換主單，然後才可以辦理提貨手續。

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Letter of Credit,信用證，是指銀行根據進口人（買方）的請求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔支付貨款責任的書面憑證。在信用證内，銀行授權出口人在符合信用證所規定的條件下，以該行或其指定的銀行為付款人，開具不得超過規定金額的彙票，并按規定随附裝運單據，按期在指定地點收取貨款。

付款交單(Documents against Payment,D/P),是指代收行必須在進口商付清貨款後，才可将商業(貨運) 單據交給進口方的一種結算方式。

承兌交單(Documents against Acceptance,簡寫D/A)是指出口人的交單以進口人在彙票上承兌為條件。即出口人在裝運貨物後開具遠期彙票，連同商業單據，通過銀行向進口人提示，進口人承兌彙票後，代收銀行即将商業單據交給進口人，在彙票到期時，方履行付款義務。由于承兌交單是進口人隻要在彙票上辦理承兌之後，即可取得商業單據，憑以提取貨物。所以，承兌交單方式隻适用于遠期彙票的托收。

跟單彙票是随附全套貨運單據的彙票。它是商業彙票的一種，其作用有二：(1) 是有關關系人的信用憑證。(2) 是物權憑證。即期跟單彙票和托收項下付款交單 (D/P) 的跟單彙票，均以付款作為物權的轉移條件，遠期跟單彙票和托收項下承兌交單 (D/A)的跟單彙票，則以付款人承兌作為物權轉移的條件。在當代國際貿易結算中，一般都使用跟單彙票作為國際結算的信用工具和支付憑證。

議付行是指根據信用證開證行授權買入受益人開立和提交符合信用證規定的彙票、單據的銀行。如開證行僅指定一家議付行，其餘未被指定為議付行的銀行不得辦理議付，被指定的議付行可以自行決定是否辦理議付。

開證行是指接受開證人委托，開立信用證的銀行，一般是進口地的銀行。開證人與開證行的權利和義務以開證申請書為依據。開證申請書屬委托契約性質。開證人通過開證由請書委托開證銀行向受益人提供信用，同時代為行使根據買賣合同應由開證人享有的請求受益人交付單據中權利。

外貿企業出口貨物到目前為止，仍然采用函調的方式，來對該筆出口退稅業務的真實性稽核，還沒有其他更好的方法。一般外貿企業出口每一批次貨物，尤其是初次收到采購發票的企業，都會逐一發函進行函調，具體做法是：由出口企業申報退稅時，當地主管退稅部門函調（原來都是紙質函調，通過郵寄，現在一般都用電子形式的，分地區要求也不同）到你的供貨方的主管國稅局，通過供貨方國稅局對供貨企業實地調查，查看是不是業務真實，是否如實做了銷售及交稅等，然後再将信息反饋給發函方稅務局，完成此次貨物的函調手續。

信用證，是指銀行根據進口人（買方）的請求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔支付貨款責任的書面憑證。在信用證内，銀行授權出口人在符合信用證所規定的條件下，以該行或其指定的銀行為付款人，開具不得超過規定金額的彙票，并按規定随附裝運單據，按期在指定地點收取貨款。

Free On Board，也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限内将貨物裝上買方指定的船隻，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險别，則賣方隻需取得最低限的保險險别

CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付将貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。

shipping order,貨運服務機構、船公司或其代理人在接受托運人的托運單證後，即發給托運人裝貨單（Shipping Order S/O）。裝貨單俗稱下貨紙。

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