2021年的車市日子并不好過,在疫情反複和芯片短缺的雙重影響下,多數車企銷量下滑,不過也有例外,比如法系車,今年10月時相比去年同期增長了77%,而在11月,更是同比大漲了142%,其中,雪鐵龍凡爾賽的熱銷功不可沒,憑借越級優勢11月賣出新車5037輛。
雪鐵龍已經祭出大招,标緻當然也不會落後,“懸挂獅頭标”的全新标緻308即将被引入中國市場。事實上,标緻308曾是國内市場上銷量最好的轎車之一,巅峰時期月銷過萬,2012年1月甚至突破了2萬輛,據說當時提車還需加價,足以說明308當時有多火爆。
如今,标緻用上了全新“獅标”,旗下産品在年輕、運動、科技方面也有很大的進步,即将引入中國市場的全新一代308同樣具備這些優勢,外觀方面采用最新家族式設計,比如晶鑽式中網、獠牙式頭燈組、車尾獅爪尾燈、熏黑輪毂極具戰鬥氣息的腰線及下裙擺等等,極具視覺沖擊力,符合消費者對“小鋼炮”的定義。
内飾方面,全新一代308采用的是全新數字化座艙設計,車内以平直線條為主,具有很強的層次感,全液晶數字儀表 10英寸中控大屏則帶來很強的科技感,而雙平底方向盤和包裹性很強的座椅設計,直接将運動感拉滿。唯一具有争議的是電子換擋杆,雖說在筆者看來頗具科技感,但消費者能否接受又是另一回事。
标緻全新一代308最值得關注的是動力系統,老款308提供的是1.6L和1.2T兩種動力選擇,而目前在海外上市的新一代308搭載的是由搭載由1.6T低/高功率發動機 電機組成的插混系統,綜合輸出功率分别為132kW和165kW,全系匹配8AT變速箱,既能帶來強勁的動力,又不會有太高的油耗,兼顧了經濟性。
從動力參數來看,标緻全新一代308高功率版車型動力會優于搭載2.0T發動機的高爾夫GTI,低功率版也會優于搭載1.4T發動機的普通高爾夫,最重要的是,全新一代308估計仍會采用類似凡爾賽的降維打擊策略,産品力高于競品車型,價格卻更低,有消息稱起售價或許會在11萬元左右。
假如标緻全新一代308,搭載1.6T 8AT動力,你會為它買單嗎?308能否重回巅峰?歡迎留言評價。
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