如今生活中

大部分人的通勤工具

都離不開地鐵

今年

天津地鐵建設提速

好消息不斷

作為濱海新區的核心骨幹線

B1、Z4、Z2線的通車時間确定了！

日前，濱海新區區長楊茂榮和區有關部門負責同志參加了由市政府辦公廳、市網信辦、天津廣播新聞中心、津雲新媒體共同策劃推出的《公仆走進直播間》特别策劃《辦實事 開新局——2021區長訪談》，對于聽衆和網友關心的問題進行回應。

B1線2024年通車

濱鐵1号線（B1）項目北起欣嘉園地區，途經濱海西站、海洋高新區、塘沽老城區、開發區（原中心商務區），南至中部新城，線路全長31.6公裡，設車輛段1座、停車場1座、車站22座，概算總投資295.6億元。

首期實施北段（黃港車輛段至濱海站段），起自黃港車輛段，終至濱海站（原于家堡站），長22.5公裡，設車輛段1座、車站15座（均為地下站）。

欣嘉園站、欣嘉園東站、北站、西站、第九大街站、雲山道站和廣州道站等7個站點已開工建設，截止目前，累計有6個站點主體已封頂，廣州道站正在進行圍護結構施工。欣嘉園東站-雲山道站6個區間盾構隧道已貫通，1個區間隧道正在盾構施工。其他站點正在組織沿線征拆、交通導行、管線切改等工程前期工作。預計2021年北段（欣嘉園東站-天津大道站）全面開工建設，2024年欣嘉園東站-塘沽站具備通車條件。

▲B1線線路示意圖

Z4線2024年全線通車

濱鐵2号線（Z4）一期工程由泰達城市軌道投資發展有限公司采用PPP模式融資建設。線路自漢沽漢蔡路至中部新城，全長42.4km（地下段約14.6km，高架段約27.8km），設車站23座（地下車站12座，高架車站11座，地面站1座），采用PPP模式融資建設，總投資341.97億元。預計通車後，日客流量将達到27.6萬人次。

2020年4月組織完成PPP招标工作，目前，已完成全線施工招标，海河北段項目部已全部建成入駐，其中生态城區域高架段（航安道站-永定新河橋）架梁施工；北塘站樁基施工已完成；泰達站地連牆施工；文化中心站管線切改施工；于家堡區域融仁路站-金臨道站兩站兩區間主體施工。預計2023年北段具備通車條件。2024年全線具備通車條件。

▲Z4線線路示意圖

Z2線2025年底試運行

濱鐵3号線（Z2）一期工程采用PPP模式融資建設，該線是改善雙城間公共交通、串聯濱海機場和濱海高鐵站兩大綜合交通樞紐、促進空港經濟區、高新區、開發區等重點區域發展的重要交通設施。線路自金鐘河大街至北塘，全長約52km，設車站17座（地下站7座，高架站10座），并設置一座車輛段。先期實施濱海機場-北塘段，全長約39.2km，設站14座，拟采用PPP模式融資建設，投資約254億元。

目前，區政府已組織完成Z2線東段（濱海機場站-北塘站）“兩評一案”審查，已提交财政部申請納入全國PPP項目庫。預計2021年5月開展招标資格預審工作；6月啟動PPP招标工作；按照計劃，2021年主要開展征地拆遷、管線切改、綠化遷移、交通導行等前期工作；2024年9月實現全線洞通；2025年1月實現全線軌通；2025年3月實現全線電通；2025年10月完成車站裝修；2025年12月完成聯調聯試，具備試運行條件。

▲Z2線線路示意圖

濱城軌道線網規劃方案中除已開通運營的津濱輕軌9号線、啟動建設的B1、Z2、Z4線外，還規劃有連接天津副中心和于家堡區域的快速線路Z1線，服務濱城内部交通出行的B2、B3、B4、B5、B6、B7線路，形成“中心環 放射”的城區網絡。

▲濱海新區軌道交通建設規劃圖

期待

等這些線路通車

小夥伴們出行就更便捷了！

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