作者：尼娜·古茶

雖說環法結束已經有一段時間了，但作為全程觀賽的車迷最近想出門騎車的心再次蠢蠢欲動，無奈毒辣的太陽實在射得人眼睜不開。一直想換一款輕且帥氣的一體騎行眼鏡，現在機會終于來了——Van Rysel Road 920超輕騎行眼鏡閃亮登場！

在這裡首先感謝美騎網的 “豪氣”，希望美騎越辦越好，為車友謀得更多的福利！

話不多說，快遞直接開拆，打開居然隻有一個眼鏡盒，嗯……想想是迪卡侬出品倒也合情合理，畢竟我去迪卡侬買了類似防曬衣、籃球服、徒步褲等等運動産品也從來沒有花裡胡哨的包裝。

迪卡侬極盡可能地壓縮成本就是為了能夠做到更加平民的高性價比産品。所以雖說這副眼鏡已經是迪卡侬官網運動眼鏡品類的天花闆，但也才499.9元，價格方面确實做到了親民水平。

眼鏡盒上的一頁産品介紹貼紙，将産品介紹地明明白白。Road 920 PHOTOC，100%防UV的高清防霧光緻變色鏡片。

打開包裝，眼鏡袋、說明書、眼鏡本體，一如既往地簡單實用配置。

伴随着這麼些年的不斷更新升級，眼鏡的潮流也從曾經的全包小框轉向了大了又大的全面一體鏡片式設計， 像極了智能手機屏幕的發展。這款Road 920采用了時下流行的一體無邊框式設計，除了鏡腿、鼻夾就剩一整塊鏡片了，邊角切割打磨光滑，外形相當犀利。

最讓我喜歡的是陽光下的鏡片鍍層炫彩效果，盡管主體是一塊紅色鍍層的鏡片，但從不同角度觀察都能變換出不同的色彩，炫酷十足。

整體設計十分簡潔，鏡片上僅有代表款Van Rysel 品牌的“V|R”字母縮寫，不知道的還以為是能展示虛拟現實效果的VR眼鏡呢。

▲鏡片輕薄

塑料透明鏡腿，尾部鏡腿軟膠材質，可彎折的角度非常大，能夠适應不同頭型的車友，個人戴上感覺内收的角度合理，沒有給人特别緊或者特别松的感覺，微微内收加上軟膠貼合，整體佩戴牢靠。

▲軟膠鼻托

根據相關标準顯示，透光射比大于或等于75%的鏡片可用于夜間顯示，這款Road 920透光率級别從CAT.1（透光率43%-80%）-CAT.3（透光率8%-18%），并不适用于夜間黑暗騎乘使用，晚上還是選個無色鏡片或黃色增強鏡片的眼鏡。

體驗感受

作為一個騎帥不騎快的年輕帥小夥兒，我對眼鏡的第一要求是顔值，毫無疑問，這款Van Rysel Road 920的顔值确實戳到了我的“心巴”，一改此前我對迪卡侬産品的慣有印象。

不到30克的重量拿在手裡确實相當地輕，比我之前戴的O記輕不知道那裡去了。（沒有說其它眼鏡不好的意思）

在晴天佩戴這款Road 920眼鏡時，一體式設計讓整體的視野相當開闊，比之前的任何一款騎行眼鏡都寬闊，這種直接明顯的擴大版視野讓我在騎乘中更具信心，更好識别路面信息，搖車加速也不必擔心視野受限。

眼鏡的貼合度相當不錯，騎行中不會出現漏風、吹眼睛等現象，鏡片也有一定的抗沖擊能力，100%的UV防護也可以避免日常訓練中長時間騎行中的紫外線損傷，緩解眼睛疲勞。

由于這款眼鏡主打光緻變色，所以我特地選了陰天樹蔭騎行的環境，來測試這款眼鏡的變色效果。在從密林中來到無遮擋的路面，可以明顯感受到鏡片的顔色變化，晴天深色，陰天淺色，這種效果是肉眼可見的。

需要注意的是，Road 920在最強烈的陽光照射鏡片比變色最深的狀态下，從外部還是可以隐約看到眼神動态的。老實說，眼鏡的變色效果沒有想象中的快，尤其是深色向淺色過度的時間偏長，變色深度也沒有我之前的偏光鏡顔色深。不過由于鏡片本身的高清對比度，在快速穿越騎行陰晴變化不斷的林間道路，實際騎乘中并不太影響實際顯示效果。

▲鏡腿包裹度适中，不會有壓迫感

對于我這種鼻子偏扁平的人來講，中間的鼻梁架設計略顯偏高，會在中間看到鼻托的一部分，不知道是不是因為法國設計師鼻梁本身就比較高。由于紅色鍍膜的存才，在眼鏡周邊也能察覺到相對透明鏡片更多的微微泛紅色，經過一段時間佩戴也能适應。

再說說近視眼佩戴問題，Road 920騎行眼鏡的鏡片包裹性較好，弧面曲度要比平時戴的眼睛更“貼臉”，臉部不夠立體的話其實邊緣空隙算是比較極限的，個人認為不适合做邊角很厚的定制近視鏡片或者加裝内扣近視片，所以戴隐形眼鏡可能是比較好的解決方案。

我的汗水相當之多，尤其是炎熱的夏季，隻要停下來就會流出很多汗。汗水同時附帶着人體所産生的熱量，得益于鏡片RIA防霧處理，在鏡片遇熱氣時除霧迅速，這也是我個人很喜歡的一點。單片式的一體設計，通風散熱效果也比全包式要好一點。

總體來說，這款眼鏡輕量高顔值，做工精緻，整體佩戴舒适，視野寬廣無遮擋，能将一體式變色鏡片的黑科技應用到不到500塊騎行眼鏡之中，可謂是良心之作，有需求的小夥伴可以入手！

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