近日,雅馬哈發在巴西布了2019款XTZ 250 LANDER,新車的正式上市日期大約在2019年下旬。國内消費者熟悉的XTZ 125正是XTZ系列的入門級車型,而搭載與飛緻250同款發動機的XTZ 250系列車型卻從未來到中國。在海外市場,250cc的硬派拉力車十分受消費者喜愛,像本田CRF250 RALLY這類車型的銷量也十分不錯。
2019款XTZ 250 LANDER在外觀上依然采用了上代車型的整體設計思路,但版花與塑料外殼的變化還能讓眼尖的消費者看出端倪。
XTZ 250 LANDER擁有拉力車需要的一切配置,尤其是在坐姿方面,它已經基本可以與CRF250 RALLY來一較高下,騎行三角與車架的設定也更加貼近拉力車。
越野車造型的前除塵版是小排量XTZ車型的特點之一,這也彰顯出了XTZ 250 LANDER多路況使用的能力。
全LED大燈已經逐漸覆蓋雅馬哈的入門級車系中,XTZ 250 LANDER也不例外。
XTZ 250 LANDER标配ABS系統,大幅提升了行車的安全性。
雖然XTZ 250 LANDER使用正立式前叉,但41mm的直徑與220mm的行程讓它擁有強大的越野性能。
後單筒油壓減震同樣具有204mm的長行程設計,應付爛路不在話下。
XTZ 250 LANDER搭載一台單缸風油冷SOHC 2氣門發動機,這台發動機的排量為249.5cc,最大功率為15.2kW(20.7Ps)/8000rpm,最大扭矩為20.6Nm/6500rpm。
總結:
雅馬哈在國内的發展仿佛并不順利,如果不提那R1M和TMAX這種旗艦車型的話,目前MT系列街車、與國際接軌的125-155cc入門級車型也沒有引進國内銷售的打算,不過這款XTZ 250與飛緻采用了同一動力平台,如果由建設雅馬哈合資生産,技術上或許沒有太多難度,或許未來的建設雅馬哈陣營裡,除了飛緻250之外,或許還能看到國産化後的XTZ 250。
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