提到日産天籁這款車你會想到什麼，日系B級轎車三劍客之一，還是會移動的大沙發，近半年來日産天籁的表現是比不上本田雅閣和豐田凱美瑞的，在銷量上也遠不及自家小兄弟日産軒逸，這個狀态有一些不上不下，市場表現不如預期，處于一個比較尴尬的情境。

這麼多年在中國市場起起伏伏，東風日産天籁也算是老将了，Teana的名字來源于美洲土語，意思是黎明，太陽初升的時候，是新的一天開始之時，孕育着無限的可能和希望，雖然日産天籁現狀不太好，但相信不會一直沉淪下去。

日産的家用車一向以價格制勝，天籁廠商指導價17.98~26.98萬元，價格比較合理，再加上2萬多的優惠，實際到手價比豐田凱美瑞和本田雅閣更便宜一些。

天籁外形設計一向以穩重著稱，為了順應市場符合年輕人的需求，滿足年輕人的審美觀，設計方面也越來越年輕運動個性時尚化，車頭還是經典的V字型家族設計語言，收緊的車頭看起來更加尖銳，引擎蓋有明顯向下傾斜的角度，下包圍處有尖銳的棱角，車頭看起來非常運動化，視覺效果充滿力量感，但是減弱了商務性，并且有一些失去了老款天籁那種大氣的風範。

從側面看車頭很尖銳，高腰線貫穿車身，連接前後燈形成呼應，扁平化設計降低重心，車頭向下，車尾上翹呈俯沖的姿态，圓潤的線條看起來十分的流暢，整個身形符合空氣動力學，降低風阻，降低油耗，提高操控性，這種運動化的風範很像本田雅閣，但是在細節上的處理不如本田雅閣那麼時尚，就導緻有一種兩頭不着調的感覺，運動的不夠徹底，同時又失去了曾經大氣的商務範。

車尾的設計又顯得比較中庸，沒有太多的激情，整個車子就如同大了一号的日産軒逸，沒能從外形設計上拉開和日産軒逸的檔次，也算另類的成就了日産軒逸目前優秀的市場表現，讓買日産軒逸的朋友有了一種占了便宜的感覺，有一種花了a級轎車的錢，買了一個小号日産天籁的感覺。

車内的氛圍還算溫馨，整體感覺有一些過時，第一眼缺乏驚豔的感覺，沒有什麼特别的點能夠吸引眼球，用料不算紮實，所以顯得缺乏檔次感。懸浮式中控液晶顯示屏，中控台被銀色的橫條分成上下兩層，銀色裝飾條點綴，部分軟質材料和鋼琴烤漆面闆裝飾，三幅方向盤上有銀色裝飾物，和同級别車相比确實是缺點感覺。

動力方面，有2.0L自然吸氣發動機以及2.0T渦輪增壓發動機可供選擇，2.0L自然吸氣發動機最大可以輸出159馬力，匹配的CVT變速箱，動力一般主要優勢在燃油經濟性方面，工信部綜合油耗5.9L，相當省油。2.0T最大252馬力，動力非常強悍，不知道為什麼依然匹配的是CVT變速箱，這樣的動力級别，如果能夠換一個AT變速箱，操控感受會提升非常多，CVT變速箱雖然動力輸出平順，但确實不太适合激烈駕駛，感覺有一點可惜，浪費了這麼好的動力。

麥弗遜獨立前懸架，梯形控制臂多連杆獨立後懸架，天籁底盤慮震性方面一向很優秀，乘坐起來很舒服，不過有些人嫌日産天籁的底盤太軟，坐着晃晃悠悠，有一些像坐船一般。

日産天籁整體使用感受還是很好的，空間大，油耗低，動力強，雖然小細節上還是有一些缺陷，整體來說還是不錯的，配置夠用，還裝載一些主動安全系統，緊急制動和變道提醒都很實用，适合家用。

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