哈喽！大家好檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師洋蔥。因為我的名字和洋蔥很相近，他們也經常錯叫我洋蔥，久而久之洋蔥就這麼來了，我曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為檢車家的一名專業的二手車檢測師，竭力維護大家的購車風險是我存在的價值。

這次洋蔥我給大家帶來的是一台馬自達CX4的檢測分享，車子是粉絲已經買了的，當時買車的時候因為賣家那邊有第三方的檢測報告，沒有考慮那麼多，直接就買了，可是買了以後出于謹慎考慮還是決定找我們把把關，核實一下和他知道的車況有沒有什麼差距，我們閑話少說，先來看看這個車的基本情況吧。

馬自達CX4 2020款 2.0L 自動兩驅藍天活力版，2020年4月出廠，同年6月上牌，目前表顯裡18203公裡，新車指導價15.28萬，賣家報價14.5萬。說老實話，這個價格明顯貴了，正常情況下，同款二手車在市場上也就12萬左右的價格，那為什麼買家還心甘情願掏錢買這台車呢？聽洋蔥我細細道來~

事情是這樣的，粉絲小哥剛好今年結婚，現在結婚你懂得嘛，沒個車不像話，于是就和媳婦去看車，拿着結婚剛收的禮金和紅包來買車。逛了一圈後到了大衆4S店，由于手頭預算不充裕，就看中了寶來這款車，沒想到剛坐進去他老婆就眉頭緊鎖，一口否定這車，大兄弟跟老婆說這車雖然動力差點，内飾醜點，但是架不住便宜啊，而且發動機和變速箱和穩定可靠，外觀也還行，買這車咱們能省點錢。誰知道他老婆也是個狠人，直接一句話怼死：“全世界女人都一樣，你咋不找别人？你是想體驗下剛剛結婚就離婚的感覺麼？”

得！為買個車鬧離婚不合适，商量了好久，他媳婦就是喜歡他們單位領導開的馬自達這個品牌，粉絲小哥去店裡咨詢了一下，發現新車實在太貴，買不起！我問他有沒有考慮過貸款，沒想到小哥嘿嘿一笑到：“我個人征信黑名單，目前不能做，但是已經還完了所有貸款，目前沒有任何欠款，隻是才不到3年，和4S店要求的5年差距有點大”，所有他才想到買二手車，當然這一切都是瞞着他媳婦兒的，車販子也是看準了他這一點，價格咬死了不松口。

閑話就不扯了，我們還是來看看今天這個主角吧，還是老樣子，看車之前，我們先在車頂取一個平均數值做參考，方便我們判斷全車的整體漆面數值，因為車頂做漆的幾率很小，很多大齡車子全車都噴漆了，有可能車頂都不會噴漆，畢竟沒有特殊情況，車頂進本上是不會受傷的。

下面就是外觀覆蓋件檢測了，從照片可以看出，前杠有噴漆和拆卸痕迹，中網周邊有明顯的飛漆，車子前端屬于易損部件，所以一些小剮蹭都是可以接受的，而且很多車主為了追求美觀，車身的外觀件有一點小瑕疵他都會去重新做個漆，而且很多修理廠或者4S店做漆都會把它拆下來做漆。

外觀一圈走下來除了後杠有噴漆以外，其他外觀覆蓋件都是原版原漆，沒有拆卸痕迹更換和切割焊接的情況，而且一點瑕疵都沒有，左右兩邊對比，各種外觀件的縫隙也一樣，但是畢竟前後杠有做漆，所以得小心觀察一下是否是事故引起的，這種可不能掉以輕心。

打開機蓋，可以看到裡面的大心髒，但是不得不說，車子雖然好看，但是裡面的心髒保養得就不是太好了，從照片可以看出，裡面有厚厚的一層灰，看來粉絲平常都不怎麼對他進行愛護啊，都說車子是每個男人的小情人，怎麼到他這裡就例外了呢。哈哈，開個小玩笑，我們接着繼續往下看。

從照片可以看出，車子的水箱框架和左右縱梁都是沒有什麼問題的，防撞梁的螺絲也沒有拆卸痕迹，左右翼子闆骨架也沒有變形切割钣金膩子修複的痕迹（如果有變形和切割膩子修複的痕迹會很明顯，原廠的都是很平滑的，如果有修複的痕迹一眼就能看出來凹凸不平或者焊接點不規則，當然有一些好的車子或者美國制造的車子會不一樣，就拿凱迪拉克ATS-L來說，他那個車子的水箱框架看着就像後焊接上去的，要是沒看過那個車的人，第一次去看，指定分不清是原廠的還是後焊接的，所以每個車子的情況都不一樣這種就需要綜合來判斷了）所以前面可以排除前方發生過事故的可能性。

發動機的進排氣歧管和氣門室蓋還有正時鍊條蓋都沒有拆卸和滲漏痕迹，看上去都是嶄新的，如果這些地方有拆卸或者更換的話，周邊螺絲會留有擰動的痕迹，但是這個車子的螺絲沒有一點痕迹，所以也可以排除發動機變速箱維修的嫌疑。

發動機機艙看完以後，我們接着看車子的油水，從照片可以看出防凍液和刹車油都沒有什麼問題。電瓶也沒有顯示電量低或者需要更換之内的，電瓶的正常壽命一般在三年左右，保養好一點的能達到四年或者五年。（有些車子如果熄火以後車子上一些電氣設備沒有關，這種就很容易産生漏電導緻電瓶損壞，或者車子上面加裝很多東西也一樣會導緻漏電的可能，所以能不加裝别的電子設備就盡量不要加裝其他電子設備，如果必須要加裝就要找對線路，不然指不定哪天他就給你玩沉默了）

馬自達CX4的内飾還是很不錯的，T型的中控台還有門把手處使用了大量的塑料，皮質材質來覆蓋包裹，摸着都讓你感覺到手感細膩，8.0寸的中控屏，雖然畫面看着很簡潔，但是功能卻是樣樣都有，要不然怎麼可能這麼受人喜歡呢。

方向盤和座椅還有腳踏闆沒有磨損異常的地方，内飾保養好一點，幾萬公裡的車是看不出有任何異常的，座椅骨架有拆卸位移痕迹（之前有加裝全包圍腳墊，後來粉絲把他給拆了）方向機管柱還有儀表台骨架的螺絲沒有拆卸痕迹，也沒有生鏽和泥沙，可以排除水泡的嫌疑，如果有水泡就算處理得在幹淨也會留下痕迹，線束裡面或多或少都會有泥沙存在，并且也會有拆卸的痕迹。

安全帶沒有發黴更換和拆卸的痕迹，頂棚拉手也沒有拆卸痕迹，頂棚沒有滲漏水的痕迹（如果有滲漏水，要處理就必須拆頂棚的拉手，因為頂棚拉手有蓋闆把螺絲擋住的，如果拆了就會蓋闆的位置就會有很明顯的撬動痕迹）

接着就是看後圍闆和行李箱底闆了，沒有發現變形切割和焊接痕迹，裡面也是幹幹淨淨的，可以排除後面有追尾的嫌疑。

接着就是底盤檢測了，車子在上升途中我也先大概看了一眼，沒有發現有托底現象，買二手車看底盤是很重要的一個步驟，特别是像這種SUV很多人都會或多或少的去輕度越野一下，在條件允許的情況一定要看，因為看完底盤能給自己規避很多風險，避免自己吃虧，很多有問題的地方往往在底盤下面，你不上舉升機，永遠不知道下面是個什麼情況。哪怕别人說得天花亂墜，這個車怎麼怎麼好，都不要相信，一定要相信自己看到的。

四個輪毂均沒有剮蹭和變形痕迹，有三個輪胎日期能對上，但是左前的輪胎有過更換，但是四個輪胎都沒有鼓包和開裂現象，四根減震和刹車分泵也是展新的，沒有拆卸和滲漏痕迹。

發動機和變速箱連接處的螺絲也沒有拆卸痕迹，也無滲漏痕迹（如果連接處有滲漏也是很常見的問題，一般滲漏都是由于時間或者公裡數較大，曲軸後油封老化引起的），發動機和變速箱的油底殼也都沒有拆卸和滲漏痕迹。

車輛的前後副車架均沒有拆卸和變形痕迹，後面的兩根縱梁也沒有焊接和變形膩子修複的痕迹。

看到這裡，今天兩個多小時的檢測也就結束了，我也第一時間聯系粉絲，把整體的車況告訴了他，他也欣然接受了，還對我說，找你們檢測确定一下，我也放心，不然我總感覺心裡像有什麼東西壓着的一樣，很不舒服，隻要你确定了車況沒事我也就放心了，現在就感覺舒暢多了，我聽後也和粉絲相互溝通了一下，并且說了一下車子的一些維修保養使用技巧。在這裡，也啰嗦幾句，現在很多網絡借貸被年輕人拿來用，這種超前消費的觀念我不做評價，隻是需要注意一點就是，後續無論你是買新車還是二手車，最好能保證自己的個人征信别出問題，不然就像文中這個小哥一樣，多花了冤枉錢。

今天的作業就到這裡了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦~

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