1、在低負荷工況下,會産生相當大量的NOx(氮氧化物)與高溫,這樣對于三元催化器的要求會很高。
2、缸内直噴技術對于一些硬件設施也要求很高,例如需要配備高壓噴油嘴,以提高油氣的霧化程度與混合效率;缸内直噴系統的發動機除了在材質上更加講究,而且為了分層燃燒時控制氣體的流向,就連活塞、燃燒室形狀也都需要特别設計;最最重要的一點,缸内直噴需要穩定品質的高标号燃油。
3、缸内直噴由于不能像進氣歧管噴射一樣通過汽油對氣門背部進行沖刷,時間長後會導緻發動機積碳嚴重,氣門背部留有厚厚一層積碳,影響ECU對進氣量的判斷,嚴重時可導緻啟動困難。
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