【卡車之家 原創】歲末年終，2020鼠年春節即将到來，在此春節前夕，卡車之家探訪了首都菜籃子——新發地農産品批發市場，看一看那裡的卡友們都開什麼車。
通過一上午的走訪和觀察，我們發現現在的貨車不像10年前，20年前那樣小馬拉大車。随着時間的推移，大馬力配合小速比實現省油快跑越來越被卡友和廠家所接受。8×4的載貨車最小功率都達到了260馬力，而510馬力，560馬力牽引車也越來越常見。
在今年各家年會中我們也看到，國六、560馬力、600馬力乃至更大馬力的車型紛紛問世。未來卡車将如何發展，我們也将持續關注。
此外，一方面卡車的馬力是變大了，但另一方面，很多卡車的冷藏櫃卻不是那麼拿得出手。新車裝二手冰櫃不是新鮮事。但舍不得孩子套不着狼，舍不得投入，自然不會有豐厚的回報。
輕卡陣營 福田是主角
坐擁北京大本營的福田，車輛上具有一定的主場優勢，再者福田的群衆口碑也相當不錯，成為輕卡主角也理所應當。
此外，據我觀察，新發地市場的輕卡車型普遍都比較新，車輛以國五為主。經過和一些卡友交談，北京的減排升級推行的比較早，除了國一、國二不讓進入五環外，在空氣污染預警期間，國三甚至國四也都出行受限，因此大家也有早早的升級了自己的車輛，避免因排放不達标而無法上路造成損失。
雖然車是比較新，但卡友們對自己的貨廂往往不夠關注，很多輕卡的貨廂又髒又破，不得已蒙上一層又一層的篷布來遮擋風雨，保溫禦寒。其實這也跟國内的大環境相關，拉貨卸貨都手重，磕磕碰碰事情常發生，新的用不了多久也就變得又髒又破了，因此大家也是能将就用也将就了。
新發地是人民才菜籃子的保障，也是經濟運行的晴雨表。綠通運輸，一求時效、二要可靠，從今天的新發地探訪，能看到各大廠家激烈的市場競争，也能看到卡車人的辛酸努力。快過年了，讓我們祝他們平安順利，早日回家和家人團聚。（文/圖 朱鵬飛）
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