在國内提到合資兩廂緊湊型轎車，除了人氣頗高的大衆高爾夫和福特福克斯，别克威朗兩廂版也是一款實力派車型，尤其是搭載1.5T動力的GS版本，在外觀運動套件的加持下，頗受年輕消費者青睐。随着現款威朗三廂版開始換裝三缸小排量發動機後，消費者對其關注度有所下降，目前小部分地區仍在售的2019款威朗兩廂版，依然采用的是1.5L和1.5T四缸發動機，滿足了部分執着派的需求。今天要介紹的是2019款威朗兩廂GS 20T進取型，廠商指導價15.59萬元，部分市場終端有着較大幅度優惠。

外觀方面，現款威朗兩廂經過中期改款，與家族其它新車型統一風格，細節處具有明顯的品牌特征。GS版采用了較為激進的運動套件，視覺效果年輕時尚，相比同級别的大衆高爾夫，有着更高的顔值表現。車頭部分和三廂版有所區别，中網格栅與大燈之間形成貫通樣式，搭配中間展翼式車标，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；内部為亮黑色蜂窩網狀結構，屬于一般運動型轎車上常見樣式，左側紅色GS标識彰顯了車型的不同身份。

大燈造型犀利，開眼角的設計與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔内部采用了熏黑處理，遠近光燈組均為普通鹵素光源，支持自動大燈和延時關閉等功能。前臉兩端導風槽區域采用了大塊鍍鉻邊框裝飾，與現款君威風格類似，GS版下格栅處還增加了一根紅色輻條點綴，全系均未配備車前霧燈裝置。

車身側面緊湊動感，整體造型依稀可以看到早期老英朗的影子，細節處理的較為個性，尤其是車身C柱表面的黑色分割，搭配側窗上沿的鍍鉻邊框，從後方營造了一絲懸浮式車頂效果。後視鏡位于門闆上方的設計，留出A柱三角窗有助于改善車内前排視野，車側轉向燈位于傳統前翼子闆處，後視鏡支持電動調節和加熱功能；全系隻有頂配版配備了前排車門無鑰匙進入和車内無鑰匙啟動，領先型支持遠程啟動系統。

車身長寬高分别為4387/1809/1475mm，軸距2662mm，整備質量1315kg。車型采用的是16英寸鋁合金輪毂，銀灰雙色雙五輻樣式搭配内部紅色卡鉗，視覺效果更顯激進，輪胎匹配馬牌CC5系列，規格為205/55 R16，車内标配胎壓顯示系統。

車尾部分同樣頗為動感時尚，車頂大塊擾流闆配合傾斜的後風擋和兩側的亮黑色塗裝，看起來更顯精緻。尾門中間的内凹處理，提升了車尾的立體感，尾燈造型與車尾輪廓貼合緊密，燈罩表面采用了熏黑處理，内部燈組點亮後具有較高的辨識度。車尾底部帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣尾喉，更符合GS版的車型定位，領先型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。

内飾方面，現款威朗兩廂車内依然保持着上市之初的模樣，中控台造型舒展，GS版在面闆處增加了一根紅色邊框點綴，擋杆區兩側均采用了軟性材質包裹，賦予紅色雙縫線工藝，搭配細節處的鍍鉻和黑色仿木紋烤漆，整體氛圍時尚大氣。

三輻式多功能方向盤為别克之前家族樣式，表面的鍍鉻飾條提升了一絲精緻程度，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處為塑料材質，表面經過了防滑處理，方向盤支持手動四向調節。雙炮筒式機械指針儀表盤，搭配中間3.5英寸單色行車電腦顯示屏，樣式看起來稍顯樸素，好在日常讀數直觀明了，中間屏幕能夠顯示常規行車信息。

中控部分，20T領先型搭載的是一塊7英寸内嵌式觸控液晶屏，屏幕下方保留了幾個常用功能按鍵和旋鈕，有助于行駛中的盲操作；系統沒有配備GPS導航，好在支持安吉星道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識别控制、車聯網等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面闆，為雙旋鈕與整齊的按鍵組合，日常使用便捷順手，車内标配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系除最低配車型外，均配備了電子手刹、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換等功能。

領先型車内座椅表面采用的是皮和翻毛皮材質混搭，看着更有運動氛圍，靠背上方還增加了GS标識。前排座椅均為手動調節方式，且無法控制位置高低，好在主副駕駛均配備了加熱功能。後排座椅延續了前排設計風格，空間表現一般，地闆中間的凸起部分對舒适性會有一些影響。後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。全系車型均搭載了一塊常規面積電動天窗，後備廂正常容積379L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1026L。

動力方面，現款别克威朗兩廂分别搭載1.5L自然吸氣和1.5T四缸渦輪增壓發動機，不過依然僅滿足國五排放标準，其中1.5L發動機最大功率87kW/118Ps，最大扭矩146Nm，匹配6擋手自一體變速箱；1.5T發動機最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁 瓦特連杆式非獨立懸挂。

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