截至2017年3月底，我國汽車保有量首次超過2億輛。在這片龐大的整車産業背後，是被互聯網和大數據需求所催生出的車聯網經濟。如今，互聯網觀念已經逐漸融入消費者買車、用車、車載産品等汽車生活當中。

汽車後視鏡作為汽車的“第二隻眼睛”，自誕生以來沿用至今，擴大了駕駛員的視野範圍，為行車安全提供保障。随着車輛日趨互聯智能化，後視鏡也走上互聯智能化的道路。大屏車機、中屏導航儀、小屏行車記錄儀，曾被視為車内最重要的三塊屏。當下，他們正在被功能集成度更高、安裝方便、選擇廣泛的智能後視鏡所取代。導航、行車記錄儀、倒車影像、ADAS行車輔助等功能，都被高度集中的融合到了一個小小的後視鏡上。

目前看來，市面上常見的産品，基本上都是将車機與手機上的音樂播放器、導航、語音識别等功能集成到智能後視鏡中。而選擇智能後視鏡産品的用戶，大多是因為選擇了相對低配的車型或者自己原有的車機已經無法滿足更多的功能，這也就是近些年智能後視鏡火爆的原因之一。

當然，智能後視鏡火爆的原因當中還有一點不容忽視，它的發展将成為一個新的車聯網的入口。現有的車載互聯網并沒有普遍推廣開，智能後視鏡是對這部分市場一個良好的補充。此外，智能後視鏡相對較低的價格以及更靈活的交互方式，這些都是其受到市場青睐的原因。

但是這火爆市場的背後，作為消費者的你是否正确選擇了智能後視鏡呢？

不同于普通汽車改裝類市場，智能後視鏡的銷售并不依賴于線下渠道。小編認真分析了其原因，主要集中在三方面：1、網購易于平行比較參數和價格；2、汽配市場多在郊區比較遠；3、智能後視鏡的安裝較簡單，可自行完成，當然部分網店還提供了上門安裝服務；4、多數智能後視鏡網商都提供了各種質保服務，不必擔心其質量問題。

小編在主流網購平台天貓搜了智能後視鏡，發現以“360”、“捷渡系列”行車記錄儀（部分兼具ADAS功能），“問問魔鏡”、“仙人指路”、“淩度”為主等智能後視鏡都屬于人氣品牌。

基于天貓的銷量排名可以看出，360、淩度、威仕特，丁威等品牌銷售名列前茅。月銷量最高為捷渡雲鏡升級版近8000台，排名第八為淩度8寸高清行車記錄儀683台。

銷量火爆的品牌中，既包括熟知的360等互聯網品牌，也有淩度、威仕特等傳統制造企業。可以說互聯網品牌和傳統制造商站在了同一起跑線上。

由于線上自動導入各種品牌智能後視鏡，緻使價格浮動區間較廣，從179元到4599元不等。

其中一個明顯的趨勢是搭載阿裡YunOS系統的系列價格明顯高出同類産品。小編在搭載此系統的“天之眼”智能後視鏡的用戶評論區了解到，阿裡YunOS系統穩定性比普通安卓系統強，操作更順暢，這對于語音識别精确度有了很大的提升，同時ADAS行車輔助與行車記錄儀結合的車載設備，來填補大部分原廠車相對功能的缺失，有這方便需求的消費者可以考慮入手功能更全價格也更高一些的智能後視鏡。

當然，相信絕大多數車的後視鏡使用的都是普通玻璃，并沒有防眩光功能，而後裝智能後視鏡就算是不到200元的基礎款，已經具備了防眩光設計，一次再也不怕晚上後車開遠光燈時“晃瞎”自己的眼睛了。

不過需要注意的是，由于後裝後視鏡的防眩光鏡面同時還要兼顧顯示屏的功能，因此與單純的後視鏡相比，在瞭望效果上反而有一點退步。無論是白天還是晚上，感受隻能說是“能看清”，但是清晰度一般。

有消費者會擔心網購智能後視鏡并且廠商不提供上門安裝服務，如何自行安裝？目前，主流的後裝智能後視鏡共有兩種安裝方式，一種比較簡單，就是固定在原有後視鏡之上，兩個後視鏡通過固定夾或綁帶重疊在一起，然後通過車載點煙器進行外置電源供電的方式使用。這種安裝方式簡單易操作，并且不改動原車線路。但是缺點也很明顯，那就是需要外置走線，并且不太美觀，看起來有點“糊弄人”，對于處女座的消費者來說有點不能忍受。

另外一種安裝方式就是替代原車後視鏡了，這種方式要将原車的後視鏡拆下，然後再将後裝智能後視鏡安裝上去，看起來更美觀，更統一。至于取電方式，既可以選擇與第一種方法一樣的外接點煙器供電，還可以選擇走車内電源線路通過電瓶取電，隻不過這種安裝方式需要到專門的汽車修理廠或者4S店進行操作。

總而言之，汽車智能後視鏡将與互聯網、車聯網、物聯網聯系越來越緊密，為衆多汽車駕駛人的駕駛生活帶來更多的安全、娛樂和便利的應用體驗，可以說有了智能後視鏡，五菱宏光都可秒變互聯網汽車。

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