8車道 車友【李然】提問:
比亞迪唐的電動四驅系統和傳統意義上的四驅系統哪個更有優勢?
8車道 車友【BIT_ZJM】回答:
可以說,傳統意義上的四驅就是機械四驅。類别有全時、分時、适時。具體的介紹就不贅述了,隻是,不論哪一種機械四驅都有一個缺點無法克服,就是由于是機械四驅,所以無法同時追求自動性、大範圍動力比調整和經濟性。
而對于電動四驅,這個問題就可以交給電控系統了。唐和特斯拉的四驅系統都是雙電機系統。這個雙電機系統就是在前軸和後軸分别布置一個驅動電機,而兩個電機的動力分配是受電控單元實時控制的。
雖然說目前目前電動四驅可能還不能與目前越野級别的四驅相比,但是我覺得那不是電動四驅的缺陷,而是電動汽車相比于燃油汽車的缺陷。對于一般的四驅系統,我認為在系統級優化、動力分配範圍、道路識别與響應、動力經濟性和自動性上,電動四驅應該比傳統四驅更勝一籌。況且,在電動汽車日益發展的大環境下,電控的高效性與準确性正在不斷提高。還有,電動四驅還有非常優秀的動能回收效果,當然,這是所有電動車的優勢,隻不過四驅電動比兩驅電動的動能回收效果還要好很多。
相信大家都聽過“control-by-wire”的技術目标吧。實際上control-by-wire就是電動線控的意思。實際上這是一個系統,意思就是車輛的任何部分都沒有機械和液壓控制,取而代之的都是信息網絡的控制。這樣有利于車輛的智能化與互聯化。雖然這說起來有點遠了,但是電動四驅很好地符合了control-by-wire的要求。換句話說,電動四驅可以配合更多的電控系統,使整車達到最佳的性能與最智能化,這也是汽車未來的發展目标之一了。所以要說未來希望的話,還是電動四驅更代表了未來汽車的發展方向吧。當然,這不是說機械四驅會被取代。
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