提起斯凱奇，跑者們并不陌生，“國馬一姐”李芷萱在比賽中穿着的就是該品牌旗下的鞋款。今年上半年，李芷萱就是穿着斯凱奇的SPEED ELITE，在徐州馬拉松以2:29:13的成績拿下的奧運入場券。

這個夏天，為助力旗下運動員及更多追求速度的跑者突破自身極限，SKECHERS專業團隊經過潛心研發，與旗下運動員不斷溝通交流測試後，攜全方位性能升級的全新競速系列SKECHERS GORUN SPEED FREEK飛客來襲，為跑者帶來破風速度感。

全新的造型，撞色拼接的配色，加厚的中底，SKECHERS GORUN SPEED FREEK飛客會是跑者們新的賽場利器嗎？讓我們來一探究竟。

鞋面方面，SPEED FREEK飛客鞋面采用無縫一體編織的MONO紗鞋面。MONO紗鞋面，如今也算是碳闆競速跑鞋的标配，主要特點是輕薄透氣。

SPEED FREEK飛客在鞋頭部位做了防撞設計，中足内側部位也有熱貼壓膠處理，以提升鞋面的支撐性。

不過在後跟部位，SPEED FREEK飛客并沒有做支撐設計，如硬質港寶等，而是僅在後跟内側做了少許的泡棉填充，保持應有的舒适度。

此外，SPEED FREEK飛客的鞋面與SPEED ELITE設計風格相同，都是不規則幾何撞色拼接設計，清爽簡約。

與此前SKECHERS旗下最頂尖的碳闆競速跑鞋SPEED ELITE相同，SPEED FREEK飛客同樣采用SKECHERS當家的HYPER BURST中底科技，具有輕質，快速響應及高速回彈的效果。

不同的是，相較于SPEED ELITE前掌24mm，後掌28mm的中底高度，SPEED FREEK飛客的中底高度來到了前掌30mm，後掌34mm，增高6mm。

中底厚度的增加，在時下已經成為了不少跑鞋叠代升級的主要提升點。這得益于中底科技的發展，更輕更彈的材料使得即使是加厚的中底鞋款依舊可以保持不錯的重量。

以這款中底增厚的SPEED FREEK飛客為例，男款實測鞋重198克（US 9），而此前的SPEED ELITE重量為驚人的161克（US 9）。

除HYPER BURST的中底材料之外，SPEED FREEK飛客在前掌部位内嵌兩片拼接碳闆，以提升鞋款響應速度，增加穩定性。

并通過SKECHERS特有的HYPER ARC足心着地科技，提升鞋款的滾動感，助力跑者前進速度，便于跑者掌控節奏。

外底方面，SPEED FREEK飛客采用當家的GOODYEAR橡膠大底，百年輪胎輪胎技術加成，具備出色耐久度和抓地力，而在該鞋款上，GOODYEAR橡膠覆蓋了鞋款前掌以及後掌外側的易磨損區域。

去年9月12日的“斯凱奇#較勁#超強配速挑戰賽”，第一次上腳了SKECHERS旗下的頂級競速跑鞋SPEED ELITE，當時的第一感受就是輕彈。

如今SPEED FREEK飛客來襲，盡管鞋款相較SPEED ELITE增重了，但是上腳後的第一感受還是輕彈。

此前穿SPEED ELITE時，主要進行的是一些相對較快的節奏跑和間歇訓練，并不怎麼在慢跑或是LSD時穿着，因為相較輕薄的中底緩震稍弱，對自身的肌力要求較高，而中底加厚的SPEED FREEK飛客則解決了這一問題。

穿着SPEED FREEK飛客分别進行節奏跑，間歇跑，慢跑/LSD等不同場景的訓練，腳感反饋如下：

355配速，15公裡

SPEED FREEK飛客的腳感相對SPEED ELITE更軟彈一些，在節奏跑這類強度大、時間相較長的課表中，不僅對鞋子的回彈反饋性能有較高的要求，後程疲勞度上來時，對鞋子的緩震支撐也有不小的需求。

實測15公裡的節奏跑中，前半程鞋子回饋迅速，絲毫不覺得拖沓，而在後程，在身體疲勞狀态下，加厚的SPEED FREEK飛客亦能帶來強有力的支撐，增厚的中底泡棉讓腳踩下去讓腳和地面的接觸沒那麼直接，挺你向前。

1.6K x 5 配速 330

SPEED FREEK飛客雖然中底有所增厚，但34mm的中底厚度在一種動辄40mm中底厚度的碳闆跑鞋中仍屬較薄，穩定性非常出色。

間歇訓練中，SPEED FREEK飛客速度感很給力，中底增厚并沒有影響SPEED FREEK飛客在速度訓練上的表現，反而讓推進更加明顯。

SPEED FREEK飛客後跟部位雖然沒有硬質港寶支撐設計，但是測試中貼合性極高，沒有出現打滑或摩擦現象，在跑步過程中特别是彎道時也沒有出現不穩的情況。

435配速，28公裡

慢跑/LSD主要是衡量鞋款的緩震和支撐性能，特别是在後程時，鞋款的這兩個實戰表現非常重要。

從實測的結果來看，SPEED FREEK飛客後半程依舊能感受到中底充足的緩震回彈，足部小腿和腳踝也沒有出現太大的壓力，鞋子非常“養腳”。

換言之，中底加厚的SPEED FREEK飛客降低了跑者的穿着門檻，讓更多的跑者可以嘗試跑半馬、全馬的距離。

作為競速鞋款，其實無論是SPEED ELITE還是SPEED FREEK飛客，在設計上都是比較“極緻”的，比如外地橡膠的鋪設，仔細看的話，前掌覆蓋的區域正是從前掌落地到蹬伸階段的主要受力區域，而後掌則是後掌落地跑者主要落地磨損的區域，其餘部位則省去了橡膠，從而達到盡可能減負，提升競速屬性。

而與SPEED ELITE相比，SPEED FREEK飛客大底橡膠的位置雖然完全一緻，但是紋理進行了改進，溝壑更加縱橫交錯，摩擦力更強，更能應對濕滑路面。

隻不過在這一代的SPEED FREEK飛客上，出于在現有的基礎上再進一步提升鞋款性能的考量，SPEED FREEK飛客在中底部位增厚，為SKECHERS一直提倡的中足滾動跑法助力，優化中底的緩震和回彈屬性。

SPEED FREEK飛客的鞋款從外形上看起來比較“消瘦”，可能有跑友會擔心對寬腳的跑者不是很友好，從實際穿着的體驗來看，這點倒是無需擔心，按正常尺碼選購即可，并不會擠腳。

鞋面部分除了一如既往的輕薄外，鞋幫處軟化的設計讓我很是喜歡，保證與腳腕貼合的同時有效地避免了一些跑鞋鞋幫磨破腳踝的情況。

鞋頭的防撞設計和後跟内側泡棉填充和之前的SPEED ELITE如出一轍。順帶一提，SPEED FREEK飛客的鞋墊是粘在鞋内的，有更換鞋墊等配件癖好的跑者們要注意了。

體驗下來，SPEED FREEK飛客算是SPEED ELITE的增強版，在保留前代優點的基礎上，進一步優化鞋款的回彈和緩震性能，旨在提供一款用于參加半馬全馬比賽的競速鞋。

即使不用于比賽，SPEED FREEK飛客也是既可以勝任速度訓練又可以兼顧長距離有氧跑的不錯的鞋款，是一款更加“多面手”的跑鞋，對于進階跑者亦或是對輕量化有追求中階跑者也是不錯的選擇。

SKECHERS GORUN SPEED FREEK飛客 7月29日在國内上市首發，時間點很巧妙，選擇在了東京奧運會田徑單元項目開始的前一天。而“非快不可”的Slogan，很難不讓你聯想太多。

衆所周知，作為SKECHERS旗下簽約運動員，李芷萱獲得了東京奧運會女子馬拉松的入場券，将在8月7日出戰東京奧運會女子馬拉松決賽。

而奧運會，一直以來都是一場速度的較量，足夠快，才有機會站上領獎台，想要赢，“非快不可”。一姐李芷萱能帶給我們驚喜嗎？讓我們拭目以待！

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