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摩托車電動化終于席卷到了越野場地，就在近日，Stark Future推出一款名為STARK VARG的專業場地賽車，完全電動化讓它徹底告别燃油車的嘶吼，同時它還帶來了遠超450cc專業越野車的強大動力和938Nm的後輪扭矩。STARK VARG的實力并不止步于此，它同樣獲得了專業越野車的輕量化屬性，110kg重量和強大的懸挂同樣亮眼，為了獲得強大的越野能力，STARK VARG幾乎用盡了車身上每一處空間，讓這個電動怪獸有望真正制霸越野場地。

首先要明确的一點是，STARK VARG并不是油改電，它從0開始研發，将動力傳動系統和底盤結構為完美融合，不停的精細優化每一處零件，雖然猛的看上去還是傳統越野車的造型，但架構已經大有不同。

STARK VARG沒有了往日燃油車的咆哮，雖然安靜但強大動力缺無法讓人忽視，80馬力和938Nm的後輪扭矩幾乎能夠讓你在越野場地中随時貼地飛行。同時為了節省空間和配重需求，電池将電機包裹，這也讓它成為世界上最緊湊的電池系統之一。其電池組的重量為32kg，容量為6kWh。

它的動力裝置采用先進的技術和鍛造而成，例如正在申請專利的鎂蜂窩外殼、電池架、減壓系統和配置電池的單面動力闆等等。STARK VARG将每個電池直接連接到堅固的防水外殼，這為風冷結構帶來了高散熱性，除了降低電池溫度外，還消除了不必要的水或蒸汽冷卻重量。

輕量化是STARK VARG靈動操控的關鍵，110kg的總重擁有極佳功率重量比。底盤架構使用發動機作為結構部件，讓Stark Future能夠打造出世界上最輕的越野摩托車車架。車架和碳纖維分段的構成使其更能抗擊橫向、垂直和扭轉，同時還擁有較低的重心位置。

更少的熱量、更纖薄的車身，更符合人體工程學的設計、更輕的車身，這些元素的層層疊加，讓STARK VARG成為了一款不好騎都難的越野車。

STARK VARG可以讓駕駛員調整功率曲線、發動機制動力、牽引力設置等等，随心所欲的調節比傳統燃油車型更加便捷，如果你足夠專業，可以模拟出125二沖程到650四沖程車型的全部特性。

總結：

STARK VARG提供了兩種不同版本，一種是80馬力版本，一種是60馬力版本，差價達到了1000美元，不過這并不會影響什麼，因為這款車一時也沒有進入中國的打算。回看中國市場，電動越野車遠比電動跑車要來的專業，4萬元就能夠買到很好的産品，雖然和450的動力比還有些差距，但和代替國産NC250來找找樂趣也足夠了。

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