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騎電動車用前刹車好還是後刹車好

汽車 更新时间:2024-09-14 00:52:18

天天騎車的你,知道騎行最終要的就是刹車嗎?刹車在經過曆代的演變,在追求最大的制動性能的情況下,出現過各樣款式的刹車,今天小編羅列一些目前市面上還有的刹車種類讓大家了解一下,看完後你知道你的愛車用的是那種嗎?

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吊刹(Cantilever Brakes)

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吊刹是在刹車線中點處會産生分力,省略了多餘的框架結構更加簡潔當然也更輕,但是需提供較多的力反饋才能制動,這樣也使得刹車行程變長,因此在逐步淘汰的邊沿,目前多用于初級入門的車型。早期的山地車友應該不陌生。

C刹 ( Caliper Brakes

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C刹是由一個C字型的金屬框架結構拉夾住車圈而起到制動作用。它的結構簡單,易于維護,但是C刹力臂較短,刹力較V刹弱,故此配套C刹的刹把力臂相應會長。

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V刹 ( V Brakes

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V夾刹車,是目前輪圈式刹車用處最廣的刹車,它沒有吊線架,安裝起來更加簡單,調整更加容易。并且這種結構的力臂大,刹車效率更高。并且重量較輕,結構簡單,價格也便宜、維修保養容易,所以得到大家廣泛的應用。

鼓刹 (Drum Brakes

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鼓刹靠摩擦刹車鼓控制花鼓軸來進行的制動,它有故障率低,易維修的特點,但是散熱依然是個問題,目前,鼓刹則停留在普通民用自行車或電動自行車上。

碟刹 (Disk Brakes

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碟刹刹車是近年比較流行的刹車,它是通過夾器(或者叫做卡鉗)作用在固定在花鼓上的鋼制盤片制動的;分為油壓碟刹和線拉碟刹。碟刹由刹車把、刹車線或者油管、夾器、來令片和碟片組成,目前市面上低端車一般是線拉碟刹、1500以上的都是油壓碟刹

羅拉刹車

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禧瑪諾羅拉刹車具有制動效率高、制動反應快、靈敏度超高、操作輕便省力、故障率低、自帶散熱片、獨立注油孔、使用壽命長等,羅拉刹車的工作原理與普通膨脹刹車類似,但他最裡面的是齒輪狀鋼圈。目前使用的不多, 主要缺點是重量太重。

目前市售的刹車

還有其他的嗎?

您的愛車用的是那款刹車呢

大家都來說說吧!

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