1、供氧不足。氧氣總量可能足夠,但是對于燃焰來說,局部缺氧可能存在。
2、噴出的油滴顆粒大造成表面積小,燃燒時間不充分長。
3、十六烷值偏低,柴油本身燃燒速度慢。
4、氣缸間隙大造成漏氣,也就是壓縮比損失。
5、柴油機的噴油提前角設置不适合。
6、負荷、轉速的變化造成壓燃不合拍。
7、缸壁溫度高,造成油滴付着後焦化碳化。
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并沒有獅口逃生這個成語,類似的成語是虎口逃生。