近日德國漢堡港和物流公司（Hamburger Hafen und Logistik AG 簡稱：HHLA)與美國的Hyperloop Transportation Technologies (簡稱：HyperloopTT)公司，将在即将舉行的會議上展示一種将集裝箱從港口運輸到内陸目的地的新方式。

據了解，HyperloopTT與HHLA于2018年底達成合作協議。HyperPort是基于超級高鐵（Hyperloop）基礎上進行标準化開發的，也定制為港口碼頭運營商解決集裝箱運輸快速、靈活化的解決方案。

詳細來說，超級高鐵（Hyperloop）是一對一的方式進行客運和貨運運輸。超級高鐵是在具有低氣壓的密封管道内，通過吊艙系統在密封環境下（基本沒有空氣阻力或摩擦的模式下）完成運輸工作。與現有的高速鐵路系統相比， Hyperloop具備以超音速的速度運送人或物體，同時具有能源效率。

而當這一技術運用到航運界集裝箱運輸領域，這一概念或将使集裝箱貨物的高速運輸超過數百公裡成為可能。據介紹，該系統在封閉的作業環境中，每天可運輸多達2800個集裝箱，不受交通或環境影響。單獨的HyperPort運輸艙可以容納兩個20英尺或一個40或45英尺的标準或高箱。

HyperloopTT首席執行官安德烈斯·德·萊昂表示:“HyperPort使用與我們的客運系統相同的底層技術，可以抵禦未來的極端供應鍊事件，同時減輕港口地區的負擔。該運輸艙是由西班牙工業設計公司Mormedi設計的，由與西班牙工程公司CT Ingenieros合作開發的，已經準備好建造。”

HyperPort的項目經理Gerlinde John說:“在HHLA，我們知道要為未來做好準備，就必須創新。超級高鐵技術适合将貨物運輸提升到一個新的水平。通過HyperPort概念，我們正在開發一種替代現有運輸系統的解決方案，用于未來快速增長的全球貨運市場。”

無獨有偶，在當前的航運市場下，調箱難的問題已成航運界當前最頭疼的課題，來自中國青島港的全球首創智能空中軌道集疏運系統，已在6月29日對外宣告，據航運界網了解，由智能化表現為應用了北鬥定位、5G通訊、機器視覺、激光掃描、無人駕駛、智能控制等前沿技術，全自動、高智能運行。

也許這一落地的項目，其概念不及HyperPort項目，但在航運界網看來，青島港全球首創智能空中軌道集疏運系統已為未來更遠的集運業變革做了雛形嘗試，不論是空中軌道亦或是超級高鐵，集運市場的變革終于從軟件平台向工業實體端轉變，我們認為未來将會有更多打破現有傳統運輸方式的解決方案問世，為更遠的貨運市場健康、暢通，提供科技和智慧保障。

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