中國的漢字

每個都有自己的故事

現在全世界各地

都在學習中國文化

學習中國的漢字

作為一名工程人

工地上的漢字

是否都認識

小編整理了一些建築工程中的專業用字

似乎很生僻

其實很常用哦

一起來測試一下

Number 1

【讀音】tóng

【釋義】混凝土。預拌混凝土在一定的時間内呈流塑狀态，澆注入模，搗實固化後可以制成各種形狀和大小的構築物或構件，其成型後一段時間裡水泥與水發生水化反應，使混凝土硬化，硬化後的混凝土具有一般石料的性質，所以混凝土也叫砼，人工石的意思。

實物案例

▲北京鐵路樞紐豐台站改建工程站房及相關工程。工程位于北京西三環和西四環之間，站房建築面積39.88萬平方米，最高聚集人數1.4萬人。混凝土使用量約為80萬立方米。

Number 2

【讀音】zhǎ

【釋義】道砟（石砟）（專指構築鐵路道床的石塊）。

實物案例

▲大秦鐵路。中鐵建工集團承建的大秦鐵路3标段即涿鹿段改造工程，位于河北省涿鹿縣境内，起訖裡程為K181 200～K186 400全長5.2km，包括站場、線路軌道、路基、橋涵、電力、給排水、房建等工程項目，有砟鐵路，獲評“改革開放四十年百項經典工程”稱号。

Number 3

【讀音】tù

【釋義】橋兩頭靠近平地的地方，橋堍就是橋兩頭。

實物案例

▲基甘博尼大橋。連接坦桑尼亞第一大城市達累斯薩拉姆市區與海洋資源豐富的基甘博尼半島，是一座雙塔單索面斜拉橋，全長680米，主跨度200米，橋面寬32米，雙向6車道，是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋，橋堍的顔值極高。

Number 4

【讀音】tóng

【釋義】“工”指“土木工程”“工地”“工作”。“人”與“工”聯合起來表示“一同在工地上做工的人”。在工程施工過程中，也是“不含鋼筋的混凝土”的簡稱。

實物案例

▲雄安站。雄安站位于雄縣城區東北部，總建築面積45.29萬平方米，采用水滴狀橢圓造型，地上三層，地下二層，從上到下依次為高架候車廳、站台層、地面候車廳、商業開發區域以及城軌M1線規劃預留空間，站場總規模為11台19線。項目建設高峰期，将有1萬多工人同時勞作。

Number 5

【讀音】pǐn

【釋義】一個房架稱一榀，在鋼結構中指由柱和梁構成的一個框架立面。

實物案例

▲國家圖書館二期工程暨國家數字圖書館。其中，鋼結構長116米 、寬105米、高10.04米，利用6個核心筒為支點，64台提升油缸和8座控制台完成了10338噸鋼結構整體提升，解決了多點位、大面積同步提升的難題， 10388噸的提升重量居世界第一。

Number 6

【讀音】héng

【釋義】鋼桁梁，由于鋼材的強度高，與鋼筋混凝土橋梁相比，鋼橋構件的截面較小，所以鋼橋的自重較輕，最适合于建造大跨度的橋梁；鋼橋構件一般都是在專業化的工廠由專用設備加工制作，不受季節的限制，加工制造速度快、精度高，質量容易得到控制，工業化制造程度高，便于運輸；鋼橋構件便于用懸臂施工法拼裝，有成套的設備可用，拼裝工藝成熟。

實物案例

▲信陽站。信陽站位于河南省信陽市，京廣鐵路和甯西鐵路的交彙處。信陽站天橋施工包括新建天橋和既有天橋改造，是此次改擴建工程的難中之難。天橋位于2.7萬伏高壓接觸網和繁忙的列車線路上方，整個施工過程面對極大的考驗。在既有天橋改造中，建設者采用天窗點内鋼結構整體吊裝施工工藝，鋼桁架在工廠進行加工後，運至現場進行吊裝，起吊重量達到52.63噸，整體施工僅用1個小時便高效完成。

Number 7

【讀音】fú

【釋義】栿就是梁，是建築的縱向主要承重構件，由支座支承，承受的外力以橫向力和剪力為主，承托着建築物上部構架中的構件及屋面的全部重量，是建築上部構架中最為重要的部分。大多數栿的方向，都與建築物的橫斷面一緻。

實物案例

▲襄陽東津站。襄陽東津站位于湖北省襄陽市東津新區，建築總體高度50.4米，站房建築面積79986平方米，生産生活房屋總建築面積15881平方米。首片屋蓋鋼網架重2610噸，由13267根杆件和3296個球型節點構成，杆件最大跨度86.2米，最大誤差僅為2毫米。

Number 8

【讀音】màn

【釋義】塗抹；粉飾；用石、磚等鋪飾在地面上。

實物案例

▲千島湖站。千島湖站位于浙江省淳安縣，緊鄰千島湖風景區，站房總建築面積2.3萬平方米，最高聚集人數1500人，被鐵路總公司譽為引領鐵路站房建設方向。錯落有緻的地磚墁法極具江南水漾。

這些生僻字你都認識了麼？

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