儀表盤瞬時油耗和平均油耗一樣嗎?汽車儀表盤上一般會顯示有瞬時油耗、平均油耗、怠速油耗和當前油量的續航裡程，下面我們就來聊聊關于儀表盤瞬時油耗和平均油耗一樣嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

儀表盤瞬時油耗和平均油耗一樣嗎

汽車儀表盤上一般會顯示有瞬時油耗、平均油耗、怠速油耗和當前油量的續航裡程。

瞬時油耗

儀表盤上的瞬時油耗，是來自于發動機噴油脈沖測量出的數據，也就是說噴油嘴噴多少油，它就記多少數，過程簡單粗暴，數據機械計算，因此數據統計會存在一定的偏差。

因而造成瞬時油耗的不準确，有時甚至會出現汽車怠速時瞬時油耗為“0”的情況，這是因為某些極端情況下，燃油噴射量非常低，低到行車電腦都無法檢測出來，所以才會有瞬時油耗為零的現象

車停着的時候，瞬時油耗不靠譜

所以說，當你把車停着的時候，瞬時油耗千萬别看，那是相當不準的。

平均油耗

平均油耗是以L/100km為單位的，這個數據是通過後期計算得出的，簡單來說，就是用一段時間的總油耗除以這段時間的平均車速，而這裡的耗油量是由汽車流量計計算出的，用大量的數據zui後計算出一個相對平均的結果。

測量元器件存在精度問題

但是，流量計并不能精确計算實際耗油量，這與流量計的工作原理有關，而且這種精密測量元器件使用時間越長，一般精确度越低，如果再加上信号傳輸線路出現問題，那麼計算出來的油耗就更不準了。

有些車型是不計算怠速油耗的

平均油耗是行車電腦系統計算出來的一個數值，但很多汽車的電腦系統是不計算怠速油耗的，也就是說車輛啟動但沒有行駛時的油耗不算在平均油耗内，那顯然這個平均油耗就不夠全面，也就談不上準确。

這就像我們小時候考試成績要算平均分，那你把分數zui差的英語成績不算進去，怕說出去不好聽或怕回家挨揍。

那你這平均分當然就不全面了，也就算不上準确了。

對如今頻繁處于擁堵狀況的城市車輛來說，怠速油耗占比十分高，這時汽車儀表盤上的平均油耗就要比真實油耗要低很多。

怠速油耗

比如說怠速油耗以升/小時(L/H)為單位的，怠速油耗它是以時間來算的，也就是計算你每小時用了多少升油，怠速時車子當然是不動的。

怠速油耗計算zui準确

那ECU隻要計算單位時間内的這個耗油量就可以了，所以說怠速油耗是zui準确的。

續航裡程

續航裡程其實算法不難，就是用剩餘油量除以油耗得出的結果，這裡的關鍵問題是油耗的數據它選用哪個。

平均油耗本身就是一個不準确的數據，再用平均油耗做除法的話，得出的數據隻會更加不準确。

因此我們儀表盤山顯示的續航裡程也隻是一個參考數值，不必太過較真。

我們如何測算愛車的真實油耗呢？

燃油消耗量除以公裡數zui準确

那麼到底如何知道汽車的實際油耗？其實有一個簡單實用的方法，那就是車主先把油箱加滿到跳槍，記下當前的公裡數

然後按自己常開的路況以及駕駛習慣來開車，zui好跑到100公裡以上，再次把油箱加滿到跳槍，新加的油量就是這一段時間的真實耗油量A。

用此時的公裡數減去之前記下的公裡數，就是這一段時間行駛的公裡數B。

依據公式：實際油耗L/100km=燃油消耗（升）/行駛公裡數

油耗數據=A/B，這樣測算三次取油耗平均值，就是比較貼合實際的真實油耗了。儀表盤油耗不是真油耗

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