作為一個微博黨每天都會在不經意間被心地善良的壕們傷于無形,比如說以下這種10000點輸出的心靈重擊——
土豪你家還缺貓嗎?上過大學不掉毛人裝的那種!
我也無數次幻想過“上班太遠了,所以我新買了套房”“吃的太少了,所以我新買了套房”“今天走在路上看着這房子不錯哦,所以我買了套房”……諸如此類任性的生活方式。然而就像夜夢800萬一樣猶如一盤散沙,走兩步就散了……
不過就算囊中羞澀,一個合格的分析師也絕不會輕易狗帶!
雖然同安太遠,集美、海滄太貴,島内高攀不起,但我們還是可以有翔安這個便宜孩子可以愉快的玩耍啊!而對于打算居住在翔安,工作在島内的購房者來說,随意換房這種任性的方式在當上富一代之前基本不能實現了,而翔安究竟哪個樓盤的交通更有優勢,從而可以告别羨慕嫉妒恨,任性進出島呢?
道路通暢情況
從表面上看,通過翔安隧道隻要8分鐘就可以到達島内湖裡萬達,道路通達性方面很不錯。但是做人不能too young too simple,随着入住翔安的人口增多,作為唯一連接島内的翔安海底隧道要負擔起越來越多人進出島的重任,而雙向六車道設計已逐漸不能滿足人口日逐漸漲的需求,要堵車什麼的我才不會亂說。要想不遲到就得早起一小時這種日子将不會遙遠。
讓我多睡十分鐘,我就能給你一個夢!選擇一個能出行暢通快捷的樓盤赢在起跑線上就顯得非常重要。
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從早上 8-9點上班早高峰時段翔安海底隧道入島方向出現了不同程度的擁擠或緩行情況,區域内路網也有三個緩行點,分别是新馬路與祥福路交叉路口,翔安東路與新蓮路交叉路口以及新興路與新蓮三岔路口,均是進入翔安南路的重要節點。而受舊城規劃的限制多數道路為雙向4車道,特别是新興路南路段僅為雙車道,全線緩行什麼的老司機都要不淡定,而且随着翔安區發展得越來越快,車輛越來越多,這種情況會成為常态。
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自駕路線和通達情況
進島上班
禹洲盧卡小鎮占據地利可直接通過洪鐘大道進入翔安南路搶先入島,距離相對較近;
招商雍華府可以通過宋坂路過街高架進入翔安大道,但在距離上要稍遜色一些;
世茂禦海墅入島距離與禹洲相當,所在片區居住人口較少,短時間不會出現擁擠的現象,而且項目位于濱海大道南側,未來濱海大道和翔安大橋的建成将會直接提升世茂的便利性,想要多睡十分鐘的願望還是可以實現的。
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聯發欣悅學府、特房黎安小鎮和海翼0592距離最遠,特房和聯發可以通過翔安北路進入翔安大道,但是距離真的傷不起,油費在燃燒。而首開領翔上郡在距離和通暢情況上就顯得有些不足,要入島就不可避免的經過緩行點,基本上是與晚起告别了。
出島回家
世茂禦海墅花費的時間最短,其次為禹洲盧卡小鎮。所以對于自駕出行的人來說,如果不在意周邊環境的話可以考慮選擇世茂禦海墅,畢竟該片區還是享受的規劃紅利不少。而就目前翔安的發展情況而言,還是禹洲盧卡小鎮便利性相對較好一些,不必經曆“我還在堵車,别人已吃上熱飯”這種人生煉獄。
現階段自駕便利性總結:
世茂>禹洲>招商>首開>聯發、特房>海翼
公交路線情況
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說完自駕,就來看看公交出行哪家強,對于出門基本靠走的公交一族來說這可是頭等大事,那就通過各項目與公交站點的距離及進島線路來進行較量一番。
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從上表可以看出——
招商雍華府距離最近,交通路線也比較豐富,公交出行最為便利;
禹洲盧卡小鎮次之,距離稍遠但在5分鐘步行範圍内,公交路線也較多,出行也比較方便,早起困難戶可以将這兩個項目列為首選範圍;
首開領翔上郡的公交線路雖多,但離公交站點距離比較遠,趕車就比較吃力,還是不要大意。
世茂禦海墅距離雖然近但是目前公交線路少的可憐,也許隻能指望以後有所改善了;特房黎安小鎮和聯發欣悅學府距離公交站點最遠,對于公交黨來說還是暫且PASS為好。
現階段公交便利性總結:
招商>禹洲>首開>聯發>特房>海翼>世茂
地鐵規劃情況
地鐵規劃已經成為各樓盤的宣傳主流,很多小夥伴想想都會有點小心動呢!所以分析師才要說做人不能too young。從地鐵線路規劃來看,在售樓盤都直接受益于5号線,在地鐵優勢上旗鼓相當,但是看重“地鐵房”現在還為時尚早,目前5号線仍然在規劃中,且不說猴年馬月建成通車,單單是線路的走向和站點都可能面臨較大的變數和變動也說不定。
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如果非要說的話,考慮地鐵3、4号線則更接近現實一些,就算未來5号線有變動,禹洲盧卡小鎮也最靠近三條線的交彙區域,換乘出行比較方便。
觀點總結
綜合以上各個方面的對比,禹洲盧卡小鎮與招商雍華府的交通優勢不相上下,各方面的便利性都比較強,然而禹洲盧卡小鎮則勝在距離島内更近一些,不論是自駕還是公交黨這兩個項目都是不錯的選擇。而自駕的小夥伴還可以适當的考慮世茂禦海墅,其自駕交通不論是現在還是未來的便利性還是有目共睹的。
所以就算不能想換房就換房這麼土豪,但還是能夠在有限的範圍内選擇便捷的房子來告别出行難,高峰時段出行更難的難題,So這份加量的測評你們真的不要收下嗎?!
圖文/房價點評網分析師 莫端
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