很多消費者在車型選購的時候都會遇到同樣的問題，那就是對于市面上那些字眼有些丈二和尚摸不着頭腦。例如，年度改款、中期改款、換代。這些說法都是代表了新款，但是新的程度有所不同，具體不同在哪裡？車業雜談就來為大家說明一下。

首先要說明一下，車企對于一款全新車型的打造是一個很大的工程。為了保持更持久的産品生命力，誕生之後對它的繼續研發工作也沒有停止。然後就會出現大家看到的年度改款、中期改款、換代車型。不論從科技感、搭載配置還是外觀設計，都會比之前的老款要有所進步。

何為年度改款？

所謂年度改款，顧名思義也就是産品每一年的改款。限于是每年的改款，在改動上一般幅度會較小，調整範圍一般是價格和配置。這是基于車企對上市車型的後續跟蹤，針對車型的市場表現做出的相應調整。一切調整的對象都是根據市場表現（消費者反饋、建議、市場份額等）來決定。例如為原有一些低配或次低配車型添加一些配置，保持價格不變。或者将原來低配車型價格下調，再或者推出一些中配車型。實際例子就很多了，車業雜談不一一列舉了。

何為中期改款？

一款車型的正常壽命大緻為5-6年，但是在這5-6年的時間裡，我們如果把每一年推出的小改款叫“月考”的話，那麼所謂的“期中考”就是産品的中期改款了。

中期改款的車型相比較年度改款的車型而言，首先在外觀上就會有比較大的變化，一般都基本延續此前的外觀設計風格，但會在很多細節處進行優化。例如：愛麗舍、C4L、奇駿等。個别車型的中期改款更是如同脫胎換骨一般，例如阿特茲（内飾）；再或者會在配置上有着翻天覆地的變化，例如緻炫。

但在動力總成上，中期改款的車型大多還是會延續之前老款的動力，這也是出于成本的考慮。

何為換代？

如果說年度改款是“月考”，中期改款是“期中考”，那麼換代就是一款産品生命周期的“期末考”。一款車型大緻5-6年會進行一次換代，而每次換代，基本就是對于整輛車進行重新設計。這些變化主要體現在外觀造型重塑、變速箱、車身尺寸、底盤懸挂、内飾設計、整車配置等各個方面，還有可能連生産平台和整個生産線都徹底換掉。

例如之前的寶馬X1就是将平台由後驅改為前驅，途觀L也是更換為大衆最新的MQB平台。

到底該怎麼買？

車業雜談認為，如果是買車的消費者是圖一個經濟實惠的話，建議選擇之前的老款車型。例如在年度改款車型出來之後可以選擇之前的老款，最主要就是因為經銷商為了主打新款車型，會清空老款車型庫存，加大老款車型的優惠力度，這個時候購車大多是有優惠的。

相比之下，車業雜談認為年度改款的車型比較劃算，因為在價格大多保持不變的同時，配置也有相對的提高。性價比會比老款車型高，而且針對産品力而言，也有着很好的市場口碑，不用過多擔心産品是否不成熟的問題。

對于換代的車型而言，一般來說是享受不到什麼優惠的，而且更讓人抓狂的是還會出現沒有現車的情況發生，個别時候還會有加價的情況出現。所以說，隻是為了經濟實惠，性價比高的話，換代車型并不是最好的選擇。

當然，換代車型會有比之前老款車型更出衆的外觀、更先進的技術、更優越的配置，還會有更多老款上沒有的新鮮感受。也因此，對于喜歡新鮮事物的大家而言，換代車型往往會吸引我們的目光。

當然，如何去選擇，還是要看這些車能否達到自己的預期；就務實一點來說，車業雜談認為，年度改款車型就足夠了，畢竟絕大多數的消費者購車也都僅僅停留在代步家用這個級别上，總是追求新技術、新體驗犯不着。

（版權歸車業雜談所有，轉載請注明出處和作者）

歡迎閱讀此文章，想獲得更多精彩内容請關注“車業雜談”微信公衆号，qichezhoulei，分享更多原創汽車資訊！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!